Le 06/08/2017 à 07:11, Jo a écrit :
Si tu vas faire passer à la revue tous les arrêts, il ne serait pas
très compliqué de créer un 'preset' pour standardiser tous les arrêts.
Le preset peut contenir 3 'sjablônes' .
Qu'entends-tu par "preset" ?
Lorsque nous avions effectué le changement de nom réseau sur Bordeaux,
j'avais récupéré les données à modifier avec http://overpass-turbo.eu/
et j'avais envoyé le résultat vers josm.
L'autre option est d'en sélectionner une vingtaine à la fois, puis
changer les tags tous ensemble, puis les inspecter à l'aide du greffon
"todo".
J'avais regardé todo il y a quelque temps mais comme je n'avais pas
trouvé de tuto et que je n'avais pas le temps de me pencher dessus ...
Jo
2017-08-06 7:05 GMT+02:00 Jo <winfi...@gmail.com
<mailto:winfi...@gmail.com>>:
Salut Lenny,
J'ai créé un style MapCSS appelé "Public Transport". Il montre les
noms et les ref pour les arrêts de bus, d'une façon bien plus visible.
Le style est disponible pour touse en JOSM. En anglais il est sous
Map paint styles.
Je connais, je l'avais installé (il me semble que sur les voies
empruntées par plusieurs lignes, il les indique toutes, mais pas pour
les giratoires non découpés)
Jo
2017-08-05 19:57 GMT+02:00 lenny.libre <lenny.li...@orange.fr
<mailto:lenny.li...@orange.fr>>:
Le 05/08/2017 à 12:00, Jo a écrit :
J'ai regardé un peu à Toulouse. PT_Assistant reporte des
choses qui seraient très faciles à corriger.
Vour préférez que je fasse un Hangout on Air ce soir pour
faire un screencast avec une démo? Ou vous préférez un
hangout interactif demain soir?
Jo
Désolé, je viens juste de voir le message, je suis intéressé
par tes démos, mais en ce moment, je ne suis pas trop dispo le
soir.
Je n'ai pas trop utilisé PT_Assistant sur Toulouse et la
Haute-Garonne, car j'attendais d'avoir fait le tour des
questions que je me posait.
Dans ce premier fil, je n'ai posé que le pb des network, mais
après j'ai les ref, ...
Leni
2017-08-05 10:00 GMT+02:00 lenny.libre <lenny.li...@orange.fr
<mailto:lenny.li...@orange.fr>>:
Le 05/08/2017 à 00:35, Jo a écrit :
Le mobilier urbain est entretenu par les communes (ou la
région à Bruxelles), pour moi il est moins intéressant
si c'est JCDecaux ou qui que ce soit pour les abribus et
la pub dessus.
Pour moi, ces noeuds qui représentent les arrêts sont
des objets 'logiques'./'abstraits'. Les bus/trams d'un
certain opérateur les dessert. C'est ça qui m'intéresse.
Si je veux savoir ou aller chercher des informations
comme les horaires, quel site web dois-je consulter?
Celui de De Lijn, du TEC ou de l'MIVB/STIB?
Si je vais me rendre à cet arrêt desservi par tous les
trois opérateurs, je vais y retrouver 3 horaires affichés.
Et pour le route_ref, je les utilise pour comparer avec
les routes que nous avons déjà cartographié. Là voilà
une redondance qui m'est utile.
Polyglot
Je pense aussi que ces nœuds sont des objets logiques :
j'ai des arrêts avec un abribus du Conseil Départemental
(réseau Arc en Ciel, opérateur CD31 : c'est écrit sur un
panneau) à côté d'un poteau (réseau Tisséo, opérateur
Tisséo : c'est écrit sur le poteau) et des arrêts avec un
abribus du Conseil Départemental (réseau Transports
scolaire, opérateur CD31 : c'est écrit sur un panneau) à
côté d'un poteau (réseau Tisséo, opérateur Tisséo : c'est
écrit sur le poteau) ; il y a bien un seul arrêt (un seul
zébra au sol, les utilisateurs des deux réseaux
s'abritent sous le même abribus) deux réseaux et deux
opérateurs, chacun entretien son abribus/poteau.
C'est aussi pourquoi cela me perturbe de mettre un réseau
codé (network=fr- ) ou un code wikidata ; car que va
faire le contributeur lambda (qui n'est ni informaticien,
ni géomaticien) qui arrive devant un arrêt avec Jungle
Bus, il se souvient qu'il peut mettre le réseau
"network", et il ne va jamais penser qu'il faut mettre un
code (non visible sur l'arrêt et dans osm on met ce qui
est visible), il va mettre le/les noms qu'il va trouver
sur les éléments de l’arrêt (pas le fr_).
Leni
2017-08-04 23:31 GMT+02:00 marc marc
<marc_marc_...@hotmail.com
<mailto:marc_marc_...@hotmail.com>>:
Bonsoir,
J>>> network=DLVB;TECB;TECCJ>>> operator=De Lijn;TEC
DC>> qu'il y ait 2 opérateurs m'interpelle
PV> Si l'arrêt est sur le domaine public,
PV> c'est de la compétence des communes,
non, ce n'est pas le cas partout.
entre Tec et De Lijn hors Bruxelles, j'ignore
comment cela se passe.
Mais à Bruxelles, j'avais fait la recherche lors de
la précédente
discussion avec Jo. l'arrêt est géré par la région
(l'équivalent de
l’île de France) qui a délégué la tache à la Stib
(l'équivalent de la
ratp) qui elle-même la sous-traité à JCDecaux en
échange la pub dans les
abribus, sans compter que certain arrêt n'ont pas
été repris par cette
sous-traitante et sont donc encore géré par le
sous-traitant précédent.
Et pour couronner le tout, certaines communes qui ne
sont à Bruxelles
pas compétente pour l'abribus menacent de conclure
un contrat en direct
avec JCDecaux parce qu'elles sont compétente pour la
pub et veulent en
récupérer seul les fruits.
Donc je rejoins l'avis de David sur l'unicité de
l'opérateur de l'arrêt
de bus.
Mais ce n'est possible de trouver qui qu'en
analysant les contrats de
gestion. est-ce le rôle d'osm de récolter cela ?
utile ? important ?
Qui paye les dégâts à un Abribus, c'est aussi peu
utilisé comme info osm
que de savoir qui paye les dégâts à un banc ou un
lampadaire.
C'est un info qui concerne le mobilier urbain, c'est
utile si un app
veux remonter les dégât, mais cela ne concerne pas
les transports.
Pour le public_transport=stop_position, cela dépend
de ce qu'on
comprend par là. Cela peux-être tout aussi bien qui
décide de s'arrêter
(le chauffeur du bus donc la compagnie exploitante
ou son commanditaire)
que celui qui s'occupe des marques au sol (commune
ou niveau de pouvoir
lié à la gestion de cette route). Vu que je ne vois
pas à quoi sert de
savoir ce niveau de détail, pour ma part je ne met
pas de tag operator
sur stop_position.
Devant l'ampleur des infos importantes manquantes
(nom de l'arrêt,
lignes qui y passent, équipement de l'arrêt), je
trouve qu'il vaut mieux
aller à l'essentiel et éviter de rentrer dans le
détail de l'opérateur
sur le mobilier urbain
l'opérateur de la ligne de bus étant sur la relation
de la ligne de bus
Cordialement,
Marc
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