Le 15/07/2018 à 21:04, JB a écrit :
Puisqu'on demande un avis, le voilà : pas d'accord. Mon interprétation
du wiki non plus :
"This tag <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag> represents *roads
for mostly agricultural use*, *forest tracks* etc.; usually unpaved
(unsealed) but may apply to paved tracks as well, that are suitable
for /two/-track vehicles, such as tractors or jeeps."
Pour moi, la partie essentielle est celle en gras du wiki : usage
agricole. Mon exemple : https://www.openstreetmap.org/way/161914750,
ce chemin ne mène nulle part sauf au milieu de champs, il a finalement
été goudronné car systématiquement embourbé. Que ce soit du goudron ou
des pavés, franchement… L'usage n'en a pas été modifié.
JB.
C'est marrant parce que mon message du 29/6 sur ce thread reprenait la
même phrase en disant que le mot important est mostly : principalement,
généralement (donc pas tout le temps). Je rappelais également que, selon
la page FR:Key:highway, la valeur de la clef highway est censée refléter
/"l'importance et la structure physique de la route/".
Pour l'identification des voies vertes j'ai rencontré hier un cas de
figure typique de notre problématique, sur la commune de Plœmeur dans le
Morbihan. Une voie verte, bien identifiée par des panneaux C115, part du
Courégant en empruntant (https://www.openstreetmap.org/way/161953320)
une voie dédiée puis un trottoir (cas S4 sur FR:Bicycle), elle emprunte
ensuite un petit bout de residential
(https://www.openstreetmap.org/way/161953320) avant de devenir une belle
piste cyclable (https://www.openstreetmap.org/way/161953320).
En tant que mappeur (et cycliste) je veux représenter fidèlement la
réalité du terrain, notamment la section sur le trottoir qui correspond
précisément au cas S4 sur FR:Bicycle. L'aménageur veut quant à lui
retrouver l'ensemble du linéaire de la voie verte, y compris la partie
sur highway=residential. On peut débattre sur le fait que cette voie
verte n'est pas règlementaire et ne devrait pas être mappée comme telle,
mais *on sort de notre rôle de cartographe*. Pouvoir cartographier
précisément toutes ces nuances permet de satisfaire non seulement le
cycliste (qui veut préparer son itinéraire) et l'aménageur (qui veut
retrouver sa voie verte), mais également le militant cycliste qui pourra
justement identifier les sections de voie verte non règlementaires.
Antoine.
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