> N'y aurait-il pas aussi des panneaux B15 <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_c%C3%A9dez_le_passage_%C3%A0_la_circulation_venant_en_sens_inverse_en_France> et C18 <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_d%27indication_de_priorit%C3%A9_par_rapport_%C3%A0_la_circulation_venant_en_sens_inverse_en_France> à cartographier ? C'est facultatif.
J'ai un <https://www.openstreetmap.org/way/380002227> exemple où les panneaux sont des B11 <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d%27une_limitation_de_largeur_en_France> indiquant que la largeur maxi est de 3,2 m. C'est la largeur de la voirie, pas de la voie (bon il y a des camions qui en plus de respectent pas le 3,5 T et qui élargissent au niveau des toitures...). D'où l'utilisation de width (bon on peut ajouter maxwidth). Le B15/C18 n'est pas obligatoire : dans un cas le véhicule ne doit pas s'engager car un autre est déjà dans la voie. À propos de lane, il y avait aussi lane=1,5. ÀMHA à proscrire. Comme déjà dit narrow=yes si là c'est plus étroit, pas si c'est étroit partout. width= c'est le plus objectif et c'est ce qui est conseillé dans le wiki <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:lanes#Routes_.C3.A9troites>. > Non il n'y a aucun panneau aux entrées du passage. Côté sortie par contre il y a deux panneaux de "céder le passage". Donc entrée prioritaire et on y reste ? On aura tout vu. Jean-Yvon
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