Merveilleux on a une image
https://www.mapillary.com/app/?lat=48.70657111071199&lng=2.071755502185397&z=18.2080345940791&pKey=7aJzk-PQW4MJ8bw4A_vM_A&x=0.2830141895413684&y=0.5381063618623757&zoom=1.2625482625482622&focus=photo

Je mettrais aussi
highway=service
service=alley
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:service%3Dalley

Et grâce à l'imagerie et des calculs hautement scientifique (50cm le
carreau de peinture de cédez le passage) je calcul 2,6m à l'entrée,
probablement 3m ensuite :)

Le sam. 11 avr. 2020 à 21:40, <[email protected]> a écrit :

> > N'y aurait-il pas aussi des panneaux B15
> <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_c%C3%A9dez_le_passage_%C3%A0_la_circulation_venant_en_sens_inverse_en_France>
> et C18
> <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_d%27indication_de_priorit%C3%A9_par_rapport_%C3%A0_la_circulation_venant_en_sens_inverse_en_France>
> à cartographier ?
> C'est facultatif.
>
> J'ai un <https://www.openstreetmap.org/way/380002227> exemple où les
> panneaux sont des B11
> <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d%27une_limitation_de_largeur_en_France>
> indiquant que la largeur maxi est de 3,2 m.
>
> C'est la largeur de la voirie, pas de la voie (bon il y a des camions qui
> en plus de respectent pas le 3,5 T et qui élargissent au niveau des
> toitures...).
>
> D'où l'utilisation de width (bon on peut ajouter maxwidth).
>
> Le B15/C18 n'est pas obligatoire : dans un cas le véhicule ne doit pas
> s'engager car un autre est déjà dans la voie.
>
> À propos de lane, il y avait aussi lane=1,5. ÀMHA à proscrire.
>
> Comme déjà dit narrow=yes si là c'est plus étroit, pas si c'est étroit
> partout.
>
> width= c'est le plus objectif et c'est ce qui est conseillé dans le wiki
> <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:lanes#Routes_.C3.A9troites>.
>
> > Non il n'y a aucun panneau aux entrées du passage. Côté sortie par
> contre il y a deux panneaux de "céder le passage".
> Donc entrée prioritaire et on y reste ? On aura tout vu.
>
> Jean-Yvon
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Florimond Berthoux
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