Par contre de l'autre côté il n'y a pas de céder le passage et un passage piéton qui débouche sur la ruelle :
https://www.mapillary.com/app/?lat=48.70618220423228&lng=2.072008894758366&z=17&pKey=PbQTZ3_2JJRb4VDNqKb-xg&focus=photo&x=0.4870755748706338&y=0.5966773138702322&zoom=0 Je te laisse refaire les calculs avec une largeur standard de passage piéton. Oui service=alley semble raisonnable. Le 12/04/2020 à 18:20, Florimond Berthoux - [email protected] a écrit :
C'est surtout une question de hiérarchie des voies une residential est plus grosse et reçoit plus de trafic en tous genre qu'une service qui est plus petite et reçoit un trafic plus spécifique. En dessous de service il reste que les chemins. La notion public, nommée ou non n'a que peu à faire ici. Le dim. 12 avr. 2020 à 15:36, Marc Mongenet <[email protected] <mailto:[email protected]>> a écrit : En général j'évite d'utiliser highway=service pour une rue publique, qui a un nom. En général il s'agit simplement d'une rue résidentielle étroite. D'ailleurs, jusqu'en 2013 https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Tag:service%3Dalley&oldid=502309 la définition higway=service service=alley n'indiquait que les allées d'accès de service. Je trouve que la nouvelle définition hybride ne fait qu'entériner un tag pour le rendu (le rendu étroit des allées de service). Marc Mongenet Le sam. 11 avr. 2020 à 23:24, Florimond Berthoux <[email protected] <mailto:[email protected]>> a écrit : Merveilleux on a une image https://www.mapillary.com/app/?lat=48.70657111071199&lng=2.071755502185397&z=18.2080345940791&pKey=7aJzk-PQW4MJ8bw4A_vM_A&x=0.2830141895413684&y=0.5381063618623757&zoom=1.2625482625482622&focus=photo Je mettrais aussi highway=service service=alley https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:service%3Dalley Et grâce à l'imagerie et des calculs hautement scientifique (50cm le carreau de peinture de cédez le passage) je calcul 2,6m à l'entrée, probablement 3m ensuite :) Le sam. 11 avr. 2020 à 21:40, <[email protected] <mailto:[email protected]>> a écrit : > N'y aurait-il pas aussi des panneaux B15 <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_c%C3%A9dez_le_passage_%C3%A0_la_circulation_venant_en_sens_inverse_en_France> et C18 <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_d%27indication_de_priorit%C3%A9_par_rapport_%C3%A0_la_circulation_venant_en_sens_inverse_en_France> à cartographier ? C'est facultatif. J'ai un <https://www.openstreetmap.org/way/380002227> exemple où les panneaux sont des B11 <https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d%27une_limitation_de_largeur_en_France> indiquant que la largeur maxi est de 3,2 m. C'est la largeur de la voirie, pas de la voie (bon il y a des camions qui en plus de respectent pas le 3,5 T et qui élargissent au niveau des toitures...). D'où l'utilisation de width (bon on peut ajouter maxwidth). Le B15/C18 n'est pas obligatoire : dans un cas le véhicule ne doit pas s'engager car un autre est déjà dans la voie. À propos de lane, il y avait aussi lane=1,5. ÀMHA à proscrire. Comme déjà dit narrow=yes si là c'est plus étroit, pas si c'est étroit partout. width= c'est le plus objectif et c'est ce qui est conseillé dans le wiki <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:lanes#Routes_.C3.A9troites>. > Non il n'y a aucun panneau aux entrées du passage. Côté sortie par contre il y a deux panneaux de "céder le passage". Donc entrée prioritaire et on y reste ? On aura tout vu. Jean-Yvon _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] <mailto:[email protected]> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Florimond Berthoux _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] <mailto:[email protected]> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] <mailto:[email protected]> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Florimond Berthoux _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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