VAART-bericht van: "Harry Nobel" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "H. Eleveld" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: Dirk van der Meulen / VAART!Info <[EMAIL PROTECTED]>
T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina schreef:
Maar om door een leek de bediening voorgeschreven te krijgen gaat me
toch te ver.
Geldt dat ook voor de Nautisch-Technische Commissie van de
Europese Binnenvaart Unie (EBU) en de Europese Schippersorganisatie (ESO)?
Hun conclusie was namelijk dezelfde.
Exact Dirk! In de binnenvaart ligt de situatie naar schatting fifty /
fifty.
Je kunt als je uniformiteit in deze voor de veiligheid belangrijke zaken
nastreeft
niet om de realiteit heen.
Bij de NTK en aansluitend het CCR is een unaniem besluit genomen.
Dit besluit is genomen in overeenstemming met de internationale norm voor
zowel de zeevaart als wel de luchtvaart. Deze regelgeving is vooralsnog
voor
nieuwbouwschepen voorzien en is vrij toe te passen voor ondernemers, die
ook af willen van de verwarringen in de bediening van boegschroeven.
Door de vele wisselende bemanningen is de veiligheid optimaal gediend.
Mvrg Henk Eleveld
Daar KSV meepraat/ denkt in de verschillende gremia zou ik het toch fijn
vinden als KSV hier eens een ledenraadpleging over had gehouden op b.v. de
internetsite van de vereniging. Ook kan ik me niet herinneren dat de
elektronische nieuwsbrief hierover gerept heeft. Een en ander is ons
toegezegd tijdens de presentatie van het meerjaren beleidsplan, maar ik vind
de ledenraadpleging nog steeds zeer summier. Wellicht had na bespreking van
de verschillende argumenten een andere logica ( en dat moet niet per se de
mijne zijn ) het levenslicht gezien.
Maar zoals gezegd, het is een gepasseerd station en ik leg het hoofd in de
schoot.
Ik wilde alleen m'n frustratie hierover kwijt.
Een kopie van deze mail gaat dan ook naar KSV
vr gr Harry
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
