VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Hoi,
On 10-5-2014 09:43, Nico wrote:
Het gaat veel te ver daar het HB in Rotterdam alleen de schuld van te
geven. Bekendmakingen worden ook doorgestuurd naar de afdelingen. Ook
die moeten alert zijn. Er is een grote informatiestroom en die moet
door een beperkt aantal betaalde krachten en veel vrijwilligers worden
verwerkt. Voor de goede orde, die werken geen 14 uur per dag maar
zeker vaak meer dan de betaalde acht uur.
Het is niet aan mij, om iemand ergens de schuld van te geven: Het is
beter, dat zulke info op het hoofdkantoor binnenkomt. Daar zitten de
mensen, die kunnen inschatten of, en zo ja wie met die informatie iets
moet doen. Vorig jaar is geen bezwaar tegen de beleidsaanscherping
gemaakt, nu ook niet. Ontsnapt dat dan 2 keer aan de aandacht of is men
het met het nieuwe beleid eens?
Maar ben eens eerlijk, als voor de kade in Echt een publicatie komt
dat vanaf 1 september nog max 3 x 24 uur mag worden gemeerd, hoe
bereikt (het bestaan van) die informatie jou ?
Via ons huis-aan-huis blad, dat is mijn geluk. Dat is in Gorkum ook
gebeurd, maar de schippers, die daar liggen, zijn te divers en krijgen
die blaadjes niet. Daarom is dat ook geen manier om informatie te
verspreiden. Overheden verspreiden belangrijke beleidsbesluiten (juist
wegens de inspraakmogelijkheden) via media, die voor de doelgroep voor
de hand liggen. Voor de doorsnee burger de (landelijke) dagbladen, voor
schippers zou dat dus in de vakbladen dienen te gebeuren.
Alles kan beter. Ik nodig je bij deze uit om plaats te nemen in het
bestuur van KSV Limburg Oost Brabant.
Ik vind het goed, dat er regionale voelhorens zijn, maar er zijn al
jarenlang steeds minder puur regionaal werkende schippers, dus het als
varende schipper je concentreren op een regio vind ik niet de goede manier.
Er zijn in principe 4
vergaderingen per jaar die het beleid vormen. 1 de jaarvergadering van
de afdeling, 2 de 2 kadervergaderingen van de voorzitters, waar de
voorstellen worden gedaan. En 4. de jaarvergadering waar de leden kunnen
stemmen op voorstellen.
Van die vier vergaderingen moet dus zeker niet worden verwacht dat
daar de informatie en besluiten worden voorbereid.
Ik heb al jarenlang moeite met die structuur. Een van de redenen, waarom
ik ook geen lid ben. En hier blijkt toch ook, dat die structuur niet
werkt om doortastend op situaties te kunnen reageren?
En dan kom ik bij het punt wat mijn boosheid en
teleurstelling op wekt. Het staat te janken en te mopperen in het
gangboord of op FB over wat allemaal mis gaat in het beleid op de
vaarwegen die ze gebruiken, liefst met een sneer naar het KSV er
achteraan, maar die financiële, intellectuele of lijfelijke bijdrage
daar geeft men niet thuis.
KSV wekt ook niet de indruk, dat men open staat om met die kritiek op
het beleid wat te doen. Zie de commotie, die ontstond toen een groep
leden in het Werkendamse eens bij elkaar wilde komen om eens wat te
brainstormen. Wat zijn de oorzaken van die kritiek? Misschien eens een
onafhankelijke enquete onder alle varenden, wat men van nautische
belangenbehartiging verwacht of juist niet?
Dus stoppen met elkaar zwart maken. In plaats daarvan elkaar
aanvullen!
groetjes,
Jos.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
