VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "Simon J. de Waard" <[EMAIL PROTECTED]>
. Mijn luiken zijn deels
geschroefd en deels geklonken. Tsja, en dan ?
``Ik denk mbt het bouten en heel zeker met RVS dat gezien je gloeikop
``alles los gaat zitten. Hout werkt je schip trilt !
``Dan moet je alsnog het uitstekende eindje schroefdraad klinken
``vervormen anders gaat het los. Of zelfborgende rvs moeren of loactiéd (
``oeps hoe schrijf je dat )
zelfborgende rvs moeren $$$$$$$ :(
``Ik heb voornamelijk oude luiken gezien maar doorgeroeste klinkbouten
``kan ik me niet herinneren. Een beetje bruine teer in het gat zou dit
``helemaal voorkomen denk. Ik kan trouwens niet herinneren dat mijn
``vader me dat ooit heeft voorgedaan .
`
luiken moeten altijd gekloken worden. Zorg voor een harde ondergrond
Vuistje er onder of een ander bonk ijzer.
Met bouten moet je te diep in frezen en blijft er geen hout op de klamp
over.
Die strip met oog en lip met gat komen van het oude luik.
``Maar hoe heten ze nou? Ik kan alleen nog bedenken dat we daar luiken
``kleppen of gewoon kleppen te zijden
VERZEGELKLEPPEN of windhaken.
``Maar dan ontkom je opnieuw niet aan klinken. Je kan namelijk van een 3
``cm plank nooit zoveel hout weghalen dat daar de kleppen en de moeren
``in worden verzonken.
Altijd doek spijkers gebruiken. Beschadigt het doek niet.
Met reparen tik je de oude presening makelijker er uit met een beiteltje en
hamer.
door de brede kop en door de tapse spijker.
Ik zou hier geen andere spijkertjes gebruiken dan de zwarte gesmede
spijkertjes van max 1 cm lang.
Anders splijt het hout. de sponing is 1 cm diep spikertjes 1 cm lang dan
blijft er maar een klein betje hout over bij een houtdikte van 3 cm.
Vroeger is hier over nagedacht.
En die oudjes van ons waren niet zo dom. Hier zitten weetjes achter.
gr. Theo
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
