VAART-bericht van: "Anna Soraya" <[EMAIL PROTECTED]> Geachte Lezers.
Vanaf 30 april ben ik om meerdere redenen niet actief geweest op het internet. De malaise in de tankvaart, die eigenlijk al het hele jaar duurt, laat zich aan de hand van wat prijzen in de vrije markt als volgt omschrijven: voor 6.25 naar Frankfurt, daar kan maximaal 1000 euro van overblijven. Laten we er vanuit gaan dat je dit 4 maal per maand doet, dan heb je 4000 euro om je personeel te betalen en de verzekering. Dit prijsniveau heeft natuurlijk ook zijn invloed op contractprijzen die afgesloten worden. Vanuit het duurzaam ondernemerschap geredeneerd zou je wel wat tumult uit die tankvaart verwachten, maar de een is nog stommer dan de ander of de een schaamt zich nog meer dan de ander. Hoe het ook zij, de alsmaar doorgroeiende overcapaciteit krijg je met brieven aan BP Londen niet uit de markt. En ook niet met de struisvogelachtige houding (kop in het zand) van tankvaartondernemend Nederland. Het enige wat steeds duidelijker wordt is dat een koude sanering de markt binnentreedt en dat de nieuwe vloot daar behoorlijk in meegezogen wordt. Degenen die zonder oogkleppen door het tankvaartsprookjesland varen, zien dus duidelijk dat de duurzaamheid van die tankvaart (lees veiligheid en milieu) onverantwoord onder druk komt te staan. Majors en bevrachters leveren hieraan een negatieve bijdrage, immers ook zij hebben een maatschappelijke verantwoordellijkheid die uitstijgt boven hun economische denken en handelen. Men gaat hier niet vrijuit als verladers en bevrachters consequent het slikken-of-stikken principe door blijven voeren. Alleen, welke vertegenwoordiger der tankvaart heeft de kennis en de moed om marktpartijen op hun verantwoordelijkheden aan te spreken? mvg.Henk Boender MTS Anna Soraya. * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
