VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
chefren schreef:
Het gaat ook om vervanging van alle in de praktijk zinloze detail
keuringen.
Grote lijnen van het type:
"Als er wat mis gaat" > Kapitein beslist.
Niet miepen over details, hoogstens als de eindverantwoordelijke dat
zelf belangrijk vindt en het in het kwaliteitshandboek heeft vastgelegd.
ISO-9000...
+++chefren
Breek me de bek niet open Iso.............. staat voor kwaliteit van de
geleverde dienst/product in de keten. Maar daarmee kun je zolang het
niet met de dienst/ product te maken heeft nog wel onveilig werken het
milieu naar de kl*ten helpen en.........................
Maar goed met die ongein kun je dus als crimineel zijnde dmv de
zoveelste papieren tijger toch je ego als ondernemer oppoetsen.
In de binnenvaart hebben we laatste jaren ook allerlei kwaliteit
certificaten gekregen en waar ik vroeger oog had voor lading en schip
kijk ik nu vooral of het op papier allemaal klopt, want daar wordt ik op
afgerekend. En of ze nu op de los plek wel of niet in de lading voedsel
grondstoffen staan te z*ken, het zal me worst wezen ( en dat terwijl ik
ze vroeger het ruim uitgestampt zou hebben.)
Dus inderdaad, 1 algemene keuring (SI) en verder geen gezeur meer over
aanvullende keuringen/ certificaten. Ben ik bewezen (mede)schuldig aan
een calamiteit dan volgt een sanctie zodanig dat ik het wel uit mijn
hoofd laat om daar op aan te sturen.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
