VAART-bericht van: "Karel Verberght" <[EMAIL PROTECTED]> Dit Schip gebruikte de autokraan ook als mast met toplicht. Een oplossing om incidenten te voorkomen zou kunnen zijn dat vanaf een zekere hoogtestand er in de stuurhut een alarm aanspringt wanneer het schip vertrekt! Er zijn zo veel onnodige toeters en bellen die minder belangrijk zijn eentje kan er dan nog wel bij. In elk geval niet wachten tot er nog meer gelijkaardige incidenten komen, want als de CCR het gaat regelen dan wordt het weer een hele investering.
> VAART-bericht van: "Gerrit Bedet" <[EMAIL PROTECTED]> > > Dit is het zoveelste (onnodige) incident met een autokraan. Een autokraan > hoort gewoon tijdens het varen, ook voor een korte afstand, in zijn > ruststand plat te liggen. Het is onbegrijpelijk hoe nonchalant men op dit > punt is. Er is geen enkel voordeel zo'n kraan tevoren naar boven te > zetten. Eerder veel ellende zoals hier. > >> Beste vrienden >> Gisterenavond omstreeks 21.uur is er een beladen nederlands vrachtschip >> het dok van Merksem ingevaren met bestemming een van de molens. >> De klapbrug gaat in samenspraak met de bruggeman op Kanaal 80 naar boven >> Maar 30 meter voorbij deze klapbrug ligt een vast bruggetje van 778.cm >> hoogte met alleen electriciteitskabels er op >> Het schip vaart met een stabiele autokraan van voor, die was reeds >> opgedraaid >> De autokraan heeft het bruggetje totaal vernield en de fabrieken zitten >> voorlopig zonder stroom. >> De bemanning moest tijdens de nacht het schip verlaten om eventueel >> electrocutie te vermijden. * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
