VAART-bericht van: "Gerrit Bedet" <[EMAIL PROTECTED]> > VAART-bericht van: "Karel Verberght" <[EMAIL PROTECTED]> > > Dit Schip gebruikte de autokraan ook als mast met toplicht.
Een autokraan veroorzaakt veel mer schade dan een mast die nog omhoog staat. > Een oplossing om incidenten te voorkomen zou kunnen zijn dat vanaf een > zekere hoogtestand er in de stuurhut een alarm aanspringt wanneer het > >schip vertrekt! Natuurlijk is zoiets mogelijk. Maar het is ook nonchalance om zo'n ding omhoog te laten staan. Mogelijk ook teveel routinematig handelen en niet meer bewust situaties beoordelen. Die kraan hoort gewoon beneden te blijven. Men doet toch ook het autoportier niet alvast open als men 100 m. verder wil parkeren. > In elk geval niet wachten tot er nog meer gelijkaardige incidenten komen, > want als de CCR het gaat regelen dan wordt het weer een hele investering. Die kans lijkt mij niet uitgesloten. Hier heb je iets wat men volledig zelf in de hand heeft, maar door de incidenten zeker tot voorschriften zou kunnen leiden. Het heeft ook al de aandacht van verzekeringsmaatschappijen getrokken. > >> VAART-bericht van: "Gerrit Bedet" <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Dit is het zoveelste (onnodige) incident met een autokraan. Een autokraan >> hoort gewoon tijdens het varen, ook voor een korte afstand, in zijn >> ruststand plat te liggen. Het is onbegrijpelijk hoe nonchalant men op dit >> punt is. Er is geen enkel voordeel zo'n kraan tevoren naar boven te >> zetten. Eerder veel ellende zoals hier. >> >>> Beste vrienden >>> Gisterenavond omstreeks 21.uur is er een beladen nederlands vrachtschip >>> het dok van Merksem ingevaren met bestemming een van de molens. >>> De klapbrug gaat in samenspraak met de bruggeman op Kanaal 80 naar boven >>> Maar 30 meter voorbij deze klapbrug ligt een vast bruggetje van 778.cm >>> hoogte met alleen electriciteitskabels er op >>> Het schip vaart met een stabiele autokraan van voor, die was reeds >>> opgedraaid >>> De autokraan heeft het bruggetje totaal vernield en de fabrieken zitten >>> voorlopig zonder stroom. >>> De bemanning moest tijdens de nacht het schip verlaten om eventueel >>> electrocutie te vermijden. * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
