VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Hoi, Je begint het te begrijpen... Praktijk Zee-scheepvaart: Ergens halverwege tussen Panama-stad en Het Kanaal; Besteming: 'Antwerpen' ETA: '2- maart- 2009' Diepgang: '9,50 meter' Geladen tonnen wordt niet verzonden als basis-informatie. Wel de zogn. "Grootste diepgang" wordt steeds ingeklopt. Hiermee wordt dus de grootste diepgang; op dat moment(!) bedoeld. Als antwoord: Ja, je blijft de hele dag gegevens inkloppen. Een slimme BICS programmatuur-bouwer, zou deze gegevens natuurlijk bij insturen ook gelijk met een bij-berichtje kunnen forwarden naar je AIS-apparaat. Alleen; Deze handige manier van werken (1 keer inkloppen, 2 systemen tegelijk van dezelfde/recentste info voorzien); Daar heb ik nog niemand over gehoord! Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. P.S.: Bij vletwerk: Volgens mij blijft je bestemming dan nog steeds Rotterdam?!! ;-) Later, C.J. > VAART-bericht van: henriette <[email protected]> > > Zo lezende lijkt het mij een reuze grappig systeem. Het kost wat, > maar dan heb je op elke verjaardag een goed verhaal. > ... > Handmatig nieuwe bestemming intikken, schip rond, weer telefoon. > 'Los eerst die partij maar daar en daar.' > Administratie veranderen enz. > Het is geen doen om dat allemaal in te vullen. Dat is toch geen leven? > Is dat echt de bedoeling? > > > Henriette * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
