VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 28 feb 2009, om 13:56 heeft roel en lydia het volgende geschreven:
VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]>
Johnny van Maren schreef:
Er is maar 1 oplossing in mijn ogen, voor de vrachtvaart dan.
een sloopronde, er zit nog wat geld in het potje geloof ik..
Wat geld?
Hoeveel geld denk je dat er nodig is om een 5000 tonner met bouwjaar
2008 te slopen?
Of bedoel je dat de oudere = dus kleine schepen dan nu maar gesloopt
moeten worden, die op het moment gezonder presteren dan de grote
schepen waar de overcappaciteit het grootst is?
Dus hoe zou je dat dan op willen lossen?
Kortom, ik denk dat een sloopronde geen oplossing is, omdat het de
verkeerde catergorie schepen aanpakt. Ik geloof namelijk niet dat
wij met onze 1200 tonner een serieuze concurrent zijn voor een 3000
tonner, dus die concurrentie zal ook met een sloopronde toch blijven
in de grote tonnage klasse's.
mvg, uit Langenprozelten,
Ik heb die wegwerp economie niet uitgevonden, noch de
schaalvergroting. etc etc.
die nieuwe gaat niet gesloopt worden dus zullen de kleinere gesloopt
gaan worden, (vandaar ook dat de overgangsvoorschriften niet verlengd
worden) staat moet economie beschermen, de banken,
dus hebben ze liever dat jan met de pet niets meer over heeft.. 1000
tonner, dan dat de bank 2 miljoen verlies gaat maken op een nieuwe.....
Helaas zijn de oudere kleinere schepen de sigaar, je gaat ook geen
nieuwe auto van een ton slopen zodat een fiat panda van 10 jaar weer
plek heeft op de weg...
Nieuwbouw wint het, maar dat wil niet zeggen dat de huidige eigenaar
het wint...
Natuurlijk blijft er altijd vraag naar de kleinere schepen, maar dan
enkel op de vaargebieden waar ze niets groters kunnen krijgen, kanalen
en zo, maar daar rukt de oost Europese concurrentie ook op.
Ps ik heb een roddel gehoord dat de eerste 135 al een paar weken aan
de ketting ligt in een overnachtingshaven....????????
en dat 135 meter schepen aangeboden worden voor prijzen waar 6 maanden
geleden een 110 voor aangeboden werd,
Of is dit allemaal een beetje overdreven????
Ik wil mijn oude schip best laten slopen als ik er een goede prijs
voor krijg, alleen moet ik er niet aan denken om dit schip te
verruilen voor een +3000 tonner.
Dat snap ik heel goed, wat krijg je er voor terug, behalve dat je
harder moet gaan werken en meer stres aangaat?
vroeger kon je met een 1000 tonner tanker binnen 10 jaar binnen zijn,
toen de eerste 3000 tonners kwamen vond ik dat hebbers, maar die
moesten dan binnen 3,5 jaar binnen zijn, dit bleek niet te kloppen.
Die sloopronde moet dan opgebracht worden door de schepen die
overblijven, maar zoals je zegt jij wilt een goede prijs, zeg maar 300
euro per ton.
Maar ja 1 Europa, dan word morgen gelijk al de rotzooi, in Polen en
Roemenië opgekocht.
Wie betere ideeën heeft mag het laten horen, klagen alleen heeft geen
zin, en afwachten kan jaren gaan duren????
gr john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
