VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Ik voor mij denk dat een stilleg regeling die we nu voor staan, vooralsnog alleen in "INTENTIE" gesteund door de schippers, ingewikkeld wordt, moeilijk te controleren en uiteindelijk te weinig of juist verkeerde effecten heeft.
Misschien toch beter om eerst de Euro vechters onder de bevrachters te mijden, ik vind het geen verlies als deze snel omkiepen. Daarnaast misschien beter om met de banken in overleg te treden, want ook zij zijn/ worden in deze verliezers. Er zijn nu al genoeg collega's die uitstel aan moeten vragen voor de aflos verplichtingen, dit gecombineerd met een gegarandeerde waarde daling van het materiaal wordt uiteindelijk toch de doodsteek.. Waarom deze schepen/tonnage niet vroegtijdig uit de vaart nemen, eventueel tegen een rente vergoeding (inkoop tarief bank ?) uit een door ons op te richten stil lig fonds, eventueel aangevuld met het restant uit ons sloop fonds. Aangezien een waarde daling van het materiaal onvermijdelijk is, en waarschijnlijk wel zo snel en groot is dat de staatsgarantie hier ook niet meer tegenop weegt, denk ik dat hier een redelijk snel uitvoerbare mogelijkheid kan liggen, temeer omdat de mogelijkheid open blijft om zaken na afloop van de crisis alsnog kostendekkend af te wikkelen en deze daarmee niet meteen als verloren op de balans geplaatst hoeven te worden. Tevens pusht het de varende collega's nog meer om vooral toch kosten dekkende tarieven te vragen.
Daarnaast zullen de ongezonde bedrijven uiteindelijk toch omvallen ( en de nu nog gezonde bedrijven deels meenemen in hun val) en zitten we er niet op te wachten dat deze tonnage ten tijde van de crisis op de markt gedumpt wordt.
Peter * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
