VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 13 mei 2009, om 18:42 heeft R.KOOPMANS SANTIAGO het volgende
geschreven:
VAART-bericht van: "R.KOOPMANS SANTIAGO" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Klopt maar in de afgelopen jaren zijn er ook bevrachters geweest
die flink hun neus gestoten hebben aan de contracten die ze hadden
afgesloten,
Hoeveel zijn er failliet gegaan ?? (als het zo door gaat gaan er
veel binnenschippers wel failleit)
Je moet wel de kantoren tellen die niet de boel belazerd hebben om
zelf beter te worden
in amerika raakt nu geloof ik 1 op de 485 mensen hun huis kwijt, is
erg veel.
We worden nu aan alle kanten afgerekend op die paar goede maanden en
daar
moet wat aan gedaan worden het is te gek voor woorden de economie
zakt minder
procenten dan de vrachtprijzen in de binnenvaart deze kunnen wel
meer dan 70 %
zijn voorbeeld wij zijn vorig jaar voor 9,00 euro met de soyabonen
naar Izegem
geweest nu gaat dat weg voor 2,50 euro per ton dan ben ik van mening
dat de boel
belazerd word en dat de klant gewoon meer betaald en wij krijgen te
weinig het
blijft onderweg ergens hangen .we varen nu ver onder kostprijs want
als je goed gaat
rekenen waren de vrachtprijzen van vorig jaar niet eens zo veel te
hoog daar kon je de
nieuwe schepen goed van betalen
dan kun je nu wel na gaan hoeveel deze mensen
tekort komen
Roel Koopmans MS Santiago
ik weet niet hoe het in de vrachtvaart geregeld is,
maar in de tankvaart hadden ze vroeger meestal 2 bv's
een als bevrachter die pakt legaal 5% nadat de eerste handels bv er
een euro, legaal afgehaald had.
Ik ben twee jaar met de bank aan het vechten geweest om een nieuwbouw
te mogen bouwen zonder vast contract,
dat mocht op het eind.
mar toen bestelde mijn bevrachter een stuk of 5 van diezelfde schepen
voor zichzelf, en heb ik toch besloten een
5 jarig contract aan te gaan.
Vroeger als je nieuwbouw deed, Container vaart zat er toch ook meestal
een contract bij,
en na 5 jaar als het afliep, kwam er een andere nieuwbouw die het
goedkoper kon, en zag je die mensen in 1 keer kolen gaan varen?????
nu stellen contracten ook niet veel voor,
een familie lid werkt voor een krediet verzekeringsbedrijf,
die bij 60% uitkering gelijk speelt,
ze zitten al maanden op 160% uitkering.
Vooral Duitsland is erg, als ze bijvoorbeeld normaal 15 miljoen
uitkeerde in Januari zaten ze nu op 160 Miljoen.
Bedragen zijn fictief want er zijn maar twee van dit soort bedrijven.
in Europa
nog gekker, de klanten die ze vorig jaar Oktober heeft bezocht met een
mooie aanbieding van bijvoorbeeld 15% korting als je voor 5 jaar een
contract sluit,
Daar moet ze dus nu van haar baas heen om te vertellen dat ze
vrijwillig 60% meer premie moeten gaan betalen en dat anders hun
bedrijf afgewaardeerd
word. en de verzekering vervalt.
En als ze het niet aanstaat gaan ze maar naar de rechter
Op de opmerking dat kan ik mijn klanten toch niet verkopen, meestal
bedrijven met tig miljoenen omzet.
kreeg ze of hij gewoon het antwoord je gaat daar heen, of jij kan ook
vertrekken.
Ik weet ook geen antwoord maar denk dat de markt zichzelf reguleert,
Alle prijzen zijn de afgelopen jaren ook een beetje ontploft.
is het normaal dat als je 13 jaar terug een huis bouwde voor 8 ton
guldens dat nu 1 miljoen in eurie's is.
Is het normaal dat een mercedes die mijn vader 15 jaar terug kocht
voor zeg maar 70.000 gulden nu omgerekend 185.000 gulden kost??
of dat een monteur dus
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
