VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: [email protected]
We hebben tot heden altijd aangenomen,mezelf incluis, dat een schip uit
een failliete onderneming terug in de vrije markt komt en dan
omdat het goedkoper is geworden een bedreiging vormt voor de overigen.
Maar is dat nu ook zo?
Wie heeft er nu nog het lef en het geld om zo'n schip op te kopen?
Voor een habbekrats zullen ze gezien de schuldenlasten niet verkocht
kunnen worden en wie gaat er nu nog grote bedragen investeren?
Het is dus te verwachten dat deze over-gefinancierde schepen de hoek in
gaan en er voorlopig niet meer uitkomen.
Dat is toch precies waar de overige ondernemers op zitten te wachten?
Dat is toch beter dan met goed geld van de overige ondernemingen deze
schepen in de markt te houden door stilleg regelingen?
Een zaak om eens ernstig over na te denken.
Dat heb ik me ook altijd afgevraagd. Maar er lopen alweer andere cowboy's.
Er zijn mensen welke in principe CV's hebben afgesproken. Zover voorbereid
dat ze heel snel geformaliseerd kunnen worden. De vennoten bestaan uit
allerlei pluimage, uit de medische en andere hoeken. De gedachten daar:
Goedkoop schepen opkopen in een veiling. De ex eigenaar erop laten varen op
iets van procenten ofzo, maar in ieder geval zo goedkoop mogelijk. De markt
afwachten en weer verpatsen dat ding. puur speculatief dus. Als je garantie
wilt dat de ruimte in de vaart blijft en echt tegen elke prijs gaat varen
moet je vooral aansturen op zoveel mogelijk veilingen, weet je zeker dat je
voor het komende decenium voor die 1,80 ( of intussen alweer de topper van
2,40?) naar Krotzenburg kunt varen.
groet Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
