VAART-bericht van: "Dhr. W. Musch" <[email protected]> ik weet een ding dat ons oude schip met 2 bouwjaren . langer mee gaan dan sommige nieuw bouw uit china ,en dat hij ook strakker is maar ja een oud schip he?????????
> VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > > Op 20 jun 2009, om 16:37 heeft Mieke Kuipers het volgende geschreven: > >> VAART-bericht van: "Mieke Kuipers" <[email protected]> >> >> De Beste John schreef oa. dit. >> <met oude schepen is niets mis, maar toch zullen ze moeten verdwijnen >> voor de nieuwe, dat heet vooruitgang :-( >> we kunnen niet meer langer varen dan 24 uur, we mogen niet meer langer >> of breder of dieper bouwen, >> dus de grens is bereikt. >> Misschien kunnen we de maanden of dagen langer maken.> >> >> Wat zou ik graag een goede gerustellende tip krijgen om mijn Piet te >> helpen om van zijn gedachten af te komen om te stoppen met varen. >> Steunpunt binnenvaart,zullen wij nummer 29 zijn die daar serieus over >> willen praten? >> In dit dorp waar we nu liggen is geen Schuttevaer of ander >> binnenvaartkrant te kopen.Dat scheelt misschien..Tel.uit en computer >> ook.De kop gewoon in het zand steken. >> Want wij hebben een oud schip.met een nieuwe stuurhut,veel >> roestvrijstaal.maar dat helpt niks voor de veiligheid.Dus uit de markt >> halen!!!! >> >> Mieke kuipers > > Om die schepen nu te slopen en de eigenaars op een flatje neer te zetten? > en zonder arrogant te doen, maar wat je aan zulke schepen overhoud bij > sloop daarvan kan je als je zuinig bent misschien een inboedel kopen. > > de economie gaat twee kanten op. een ton overhouden is een utopie, maar > een ton uitgeven is in een uur gebeurt zonder echt gek te doen. > > > Ik heb weleens geopperd om deze schepen een overgangsregeling te geven, > tot de eigenaar er zelf mee stopt... > dus geen slimmigheidjes, gewoon op de huidige eigenaar. tot die persoon > zijn pensioen. > maar daar werd ook negatief op gereageerd. > > > Met de huidige nieuwbouw heeft het geen enkele zin, (economisch) om de > desbetreffende oude scheepjes te slopen. > > maar dat ze ooit moeten verdwijnen is een waarheid, normaal horen die > dingen vanzelf te verdwijnen als ze oud genoeg zijn, > of er geen eigenaar meer voor te krijgen is. > > We zien ook geen vrachtauto's meer van 60 jaar oud rijden, > > Maar in de vrachtvaart is er veel schijnveiligheid, tankvaart kan nog met > iets nuttig schermen, dubbelwandig, en veel belangrijkere > overgangsbepalingen. > zwaarontvlambare bekleding woning, brandblus instalatie's in machine > kamers, > etc etc. > > op nieuwe schepen zie ik nog steeds geen reling langs het gangboord, of > een gangboord van een meter, nog antislipverf op de plaatsen waar men > moet werken. > dus of die zoveel veiliger zijn? > ik weet niet waar per jaar meer mensen door dood gaan, verdrinking of > geluidsoverlast. of te weinig sta hoogte. > > > john * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
