VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Hallo allemaal,
Ik word een beetje moe van hetwijzen naar die ander. Dat grote nieuwe
schip etc. Het is gewoon heeeel helder, het volume van het ladingaanbod
is gewoon met 40 tot 60 % teruggevallen. En DAAR heeft niemand op
gerekend. Dat zou met minder nieuwbouw net zo goed tot grote problemen
hebben gelid.
Groet Hans O
Dat is een interessante vraag, of dat waar is, dat het toch tot grote
problemen zou hebben geleid?
hoeveel tonnen zijn er bij gebouwd de afgelopen 7 jaar?
Die bijna allemaal dag en nacht varen.
mijn oude tanker was 1000 ton, ik voer gemiddeld 14 uur per dag, elke
nieuwe die erbij kwam was rond de 3000 ton en vaart dag en nacht.
dus 1 nieuwbouw vervangt 6 van mijn oude schepen. dus bij 50 nieuwbouwers
per jaar. kunnen er 300 kleintjes tegen de kant. grof berekend.
Ik heb al vaker gezegd: een beetje minder meer zou beter zijn geweest, maar
wie had al die lading welke tot augustus 2008 in die nieuwe schepen zat
moeten weg varen? Gek he, tot op dat moment werd ieder nieuw schip zonder
problemen in de markt opgenomen en de vrachten bleven gewoon op een hoog
peil............. Totdat de lading weg viel, toen was het gebeurd. Toen
hadden die nieuwe schepen het ineens gedaan. Ik kan je vertellen dat zonder
die nieuwbouw het werk uit de "gouden eeuw" dus niet in het schip zou zijn
gekomen omdat die schepen er gewoon niet zouden zijn geweest.
Groet Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
