VAART-bericht van: H.Boender Anna Soraya <[email protected]>
LS belanghebbenden en lezers, Na een goede vakantie (ver boven de kostprijs), werd het tijd om klasse te maken. Dit is achter de rug en na zeven dagen wachten zit de eerste reis er in. Tijdens de inspectie veilig van het IVW werd ik op het inspectierapport gesommeerd om de nieuwe kunststof roeiboot (bijboot) uit de ladingzone te verwijderen. Er mogen zich in de ladingzone geen kunststof of aluminium voorwerpen bevinden volgens het ANDR. Hier rijst de vraag hoe zit het dan met al die kunststof brandslangkasten, blusapperaatkasten, overvulaansluitingen, pompalarmen, kunststof wrijfhouten, kunststof elektriciteitskabels etc. ? Reden voor de verwijdering is het gevaar voor statische elktriciteit. In mijn ogen voldoet dan geen ENKELE tanker binnen de EU aan de voorschriften. Natuurlijk heb ik passend gereageerd richting IVW, maar reacties heb ik nog niet mogen ontvangen. De weinige punten op het inspoectierapport worden afgenomen door de E-expert. Om in ieder geval een nieuw certificaat te krijgen, heb ik toch maar even de bijboot verplaatst naar het achterdek, want op de woning verziekt hij mijn kruiplijn als kanaalschip. Alleen is een goede veilige passage van sb naar bb nu slechts mogelijk via de voorzijde van de woning. Maar beleid is beleid en dan hoeft praktijkgericht denken niet meer. Groeten, Henk Boender mts Anna Soraya * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
