VAART-bericht van: "Thade van Doesburgh" <[email protected]>
Henk, Ik wil de regels niet verdedigen waar ze duidelijk overdreven zijn, maar hier snap ik althans bij de voorbeelden die je noemt wat men probeert te bereiken: Ik heb het even niet over aluminium, dat is een ander hoofdstuk. Het gaat om het risico van statische electriciteit die zich opbouwt en tot een vonkje kan leiden als kunststof voorwerpen over andere kunststof voorwerpen wrijven of schuiven. Met een vast gemonteerd kunststof kastje of afsluiter is dat risico klein; een kabel is redelijk geleidend door de koperen draden die er in zitten, een brandslang is nat van binnen en dus ook redelijk geleidend (met het afrollen van een droge moet je wel uitkijken, en dus niet onnodig doen). Kunststof wrijfhouten weet ik zo gauw niet, maar het materiaal is meer rubber-achtig en het zou kunnen dat dat andere eigenschappen heeft. Een bijbootje is naar mijn idee inderdaad gevaarlijk, omdat je er voor elk gebruik mee sleept. Daarbij kan het opgeladen worden als het over andere isolerende zaken getrokken wordt zoals bv een tros. Ik snap die inspecteur toch wel als je het niet erg vindt ... Groet, karel VAART-bericht van: H.Boender Anna Soraya <[email protected]> > LS > belanghebbenden en lezers, > > Na een goede vakantie (ver boven de kostprijs), werd het tijd om klasse te > maken. > Dit is achter de rug en na zeven dagen wachten zit de eerste reis er in. > Tijdens de inspectie veilig van het IVW werd ik op het inspectierapport > gesommeerd om de nieuwe kunststof roeiboot (bijboot) uit de ladingzone te > verwijderen. Er mogen zich in de ladingzone geen kunststof of aluminium > voorwerpen bevinden volgens het ANDR. > > Hier rijst de vraag hoe zit het dan met al die kunststof brandslangkasten, > blusapperaatkasten, overvulaansluitingen, pompalarmen, kunststof > wrijfhouten, kunststof elektriciteitskabels etc. ? Reden voor de > verwijdering is het gevaar voor statische elktriciteit. > > In mijn ogen voldoet dan geen ENKELE tanker binnen de EU aan de > voorschriften. > > Natuurlijk heb ik passend gereageerd richting IVW, maar reacties heb ik nog > niet mogen ontvangen. De weinige punten op het inspoectierapport worden > afgenomen door de E-expert. Om in ieder geval een nieuw certificaat te > krijgen, heb ik toch maar even de bijboot verplaatst naar het achterdek, > want op de woning verziekt hij mijn kruiplijn als kanaalschip. Alleen is een > goede veilige passage van sb naar bb nu slechts mogelijk via de voorzijde > van de woning. > Maar beleid is beleid en dan hoeft praktijkgericht denken niet meer. > > Groeten, > > Henk Boender > mts Anna Soraya > * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
