VAART-bericht van: "meijer.scheepvaart" <[email protected]>
Hallo mensen,
Zoals ik al eerder gemeldt had was ik afgelopen vrijdag op de vergadering in
Zwolle.Wat me eigenlijk niet duidelijk is ,wat het stilleggen van een
bepaalt percentage,zeg 25%,ons nu prcies gaat kosten,als je er van uitgaat
dat het door de sector zelf bekostigd moet worden.Ik ben er met kennissen al
eens wat over aan het 'bomen' geweest,maar dan kom je toch op een flink
bedrag per jaar!Voorbeeld: stel 25% tegen de kant,voor 0,20 E per dag per
ton.
Dan zal de rest,75%,0,20 : 3 = 0,067 E p.t.p.d op moeten brengen.Dit is
dus voor een 1000 tonner ruim 25 duizend euro per jaar.
Dit lijkt me, in een slappe markt waarin de tarieven[doel] wel aanmerkelijk
omhoog gaan,nog een flink bedrag.
Is het misschien een goed idee om de tonnage in 3 of 4 klasses in te
delen,in die betreffende groepen de overcapaciteit te onderzoeken,vervolgens
uit de markt te halen,en de desbetreffende schepen dus ook voor z'n eigen
klasse te laten betalen.[Ik meende op de vergadering indelen in 2 groepen te
horen]
Dit om te voorkomen dat kleine schepen,die niet voor de overcap. van de
groten willen dokken niet mee gaan doen.
Dan betalen de groep schepen waar de meeste overcap. is navenant....ofwel
'de vervuiler betaald'
Groeten Herke
P.s. Ik hoop dat dit berichtje er nu eindelijk eens 'doorkomt';hebben meer
mensen daar wel last van?
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
