VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Reina en Johan van Weel schreef:
Beste Herke,
Je hebt hier een punt !
Als je het goed bekijkt moeten de banken uit de wind gehouden worden.
En wel op kosten van degenen die niet aan die dwaasheid hebben meegedaan.
En wat nog gekker is: Er is nog helemaal geen stop op de nieuwbouw.
De situatie is dus zo dat er geld gevraagd wordt om schepen stil te
leggen,die er helemaal nog niet zijn .
En dat omdat de banken hun verlies niet willen nemen.
Dat de directeuren hun boni maar terug geven en de laan uit met die
grootheidswaan.
Als ik mijn bedrijf niet goed leid ga ik bankroet en kom in de bijstand.
Als een bankdirecteur een branche naar de knoppen helpt zou de hele
scheepvaart moeten bijdragen, zodat hij zijn fouten niet hoeft te
verantwoorden ?
Om de waarde van die schepen overeind te houden ?
Vergeet het maar als je met een schip niets kunt verdienen is het ook niets
waard, of wil je miljoenen uitgeven aan een project dat niets opbrengt,
zelfs de rente niet ?
Wie is hier nu gek geworden ?
Groeten,
Johan
Ik denk dat een capaciteit s beheers systeem door de gehele binnenvaart
gedragen zinvol is. En dan bedoel ik regulering aan de aanwas zijde en
uit de vaart houden van de te zwakke broeders.
Laten we maar even afwachten waarmee ze komen. Blijft het echter bij
alleen bijdragen zonder dat we er verder invloed op hebben, dan kunnen
we beter met z'n allen naar de kl*ten gaan. Faillissementen kunnen bij
zo'n systeem "misschien" worden voorkomen maar je wordt eveneens nog
jaren op de armoede grens gezet, met als enigste verschil dat je er nu
dik voor moet betalen .
Peter
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
