VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
Beste schippers, Ik zou er best wel over na willen denken of discussiëren, maar ik kan er na overleg nog zelfs geen touw aan vastknopen. Ondanks dat er nu 3 betogen zijn die elkaars verhaal beamen, is ons niet duidelijk hoe jullie de situatie precies bedoelen. Ik mag overigens wel aannemen dat het logisch is, als je op ondieper water komt, je meer weerstand ondervindt van het terugstromende water en je dus langzamer 'loopt'. Verder kan ook de opwaaiing van invloed zijn, evenals de golfslag die eveneens door diezelfde wind ontstaat. Is er ook sprake van dat je verlagert? mvg, Jean-Pierre Dubbelman > VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]> > > Hein Danser schreef: > >> >> Wat me telkens weer verbaast, is dat de snelheid langzamer wordt in de >> diepe geul wanneer je boei P 1 gepasseerd bent richt Lelystad. Dan denk >> je >> misschien een beetje windstroming? Maar vaar je van noord naar zuid gaat >> de >> snelheid ook omlaag. Het verschil is leeg en geladen soms wel 1 kmh. >> Mijn vraag: is dat bij andere ook zo en hoe zit dat? > > En Ronald Noordzij schreef: > > In welke richting je ook vaart, als je geladen bent en je vaart in de > diepe geul > neemt je snelheid af. Soms wel 1,5 tot 1,8 km/u. Dit is al jaren ook mijn > ervaring. > Andersom heeft het wel effect, namelijk met een leeg schip neemt je > snelheid wel > toe in de diepe geul. > De reden, geen idee. Eigenlijk onlogisch. Wellicht dat RWS hier een > verklaring voor > heeft. > > > Ik heb precies dezelfde ervaring en heb me ook al suf gepiekerd hoe > dit mogelijk is.Ik kom er niet uit. > Eigenlijk kan het niet maar het is wel zo. > > Groeten, > Henk. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
