VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 8 jan 2010, om 18:41 heeft Kees de Vette het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> > > Wanneer het zout tijdens de tankerreis niet uit het water zakt, zou het een > optie kunnen zijn. Maar er zijn meer problemen te overwinnen. Stilstaand > zout, in leidingen en pompen bijvoorbeeld, wordt bikkel hard. Bayer heeft > dat al eens geprobeerd. Vrachtschepen zouden dan aangepast moeten worden. > Was allemaal al in een ver gevorderd stadium. Toen bleek dat de vrachtkosten > dan wel met 30% verhoogd zouden worden. Immers er wordt water > getransporteerd en dat moet ook betaald worden. Het ging daarom niet door. > Vrgr Hans O > > > Ik heb daar ook weleens over nagedacht,zou het bij jullie transport niet > mogelijk zijn om de onderkant van het ruim trechtervormig te maken en dan van > onderuit het zout eruit te spoelen,dat is hetzelfde systeem als aan de wal en > er is geen kraan nodig. > > Kees. In principe kan ik met mijn tanker onderzuigen en boven in de tank terugstorten als je daarbij een ketel aanzet kan je het product ook nog goed warm houden, (een graad of 20) enkel de laadlosleidingen moeten getraced worden... maar ik denk dat het gewoon te duur word..... 1600 ton lading 450 ton zout de rest is water..... wat brandstof voor ketel wat extra kosten voor aanpassingen. ik zou minimaal 2 euro per ton per dag moeten hebben.... maar dan over de hele 1600 ton.... (in de A1 vaart) (ook voor de tijd voor het laden en lossen) omgerekend ongeveer 8 euro per ton per dag voor het zout.... ik weet niet wat er nu voor zout betaald word van bijvoorbeeld delfzijl naar Bergen op Zoom. maar heb zo het idee dat dat geen (bij 3 of 4 dagen) 24 tot 32 euro is..... bij een 3000 tonner zou de prijs waarschijnlijk gehalveerd kunnen worden. maar dan nog is het te duur denk ik. john * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
