VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
Wat ik nu nog niet snap is het feit dat kennelijk nog geen tankerschipper
bij Rijkswaterstaat aan de bel heeft getrokken om onzinnig vervoer af te
remmen. Men wil in Friesland zout gaan winnen voor het bestrijden van
gladheid. Even nadenken. Wat gebeurt er als je zout op het ijs strooit?
Helemaal niks, dat moet er eerst ingereden worden en pas dan, als het er
omheen wat begint te smelten, doet het z'n werk. Maar dan wordt het dus
eerst diep onder de grond met water losgespoeld, opgepompt, uitgedampt en
moet het ook nog eens droog vervoerd worden. Dat kan toch slimmer? Leg bij
de bron een tanker voor de wal (mag enkelwandig, vermoed ik) en vaar de
brein (oud woord voor pekel) naar het westen. Dan kan je het in
landbouwsproeiwagens in één keer gebruiken en hoeft het niet eerst weer
nat te worden. Werkt het gelijk en spaart het ook nog eens de energie van
het uitdampen. Ideetje?
Simon
03011455
Wanneer het zout tijdens de tankerreis niet uit het water zakt, zou het een
optie kunnen zijn. Maar er zijn meer problemen te overwinnen. Stilstaand
zout, in leidingen en pompen bijvoorbeeld, wordt bikkel hard. Bayer heeft
dat al eens geprobeerd. Vrachtschepen zouden dan aangepast moeten worden.
Was allemaal al in een ver gevorderd stadium. Toen bleek dat de vrachtkosten
dan wel met 30% verhoogd zouden worden. Immers er wordt water
getransporteerd en dat moet ook betaald worden. Het ging daarom niet door.
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
