VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Wanneer het zout tijdens de tankerreis niet uit het water zakt, zou het
een
optie kunnen zijn. Maar er zijn meer problemen te overwinnen. Stilstaand
zout, in leidingen en pompen bijvoorbeeld, wordt bikkel hard. Bayer heeft
dat al eens geprobeerd. Vrachtschepen zouden dan aangepast moeten worden.
Was allemaal al in een ver gevorderd stadium. Toen bleek dat de
vrachtkosten
dan wel met 30% verhoogd zouden worden. Immers er wordt water
getransporteerd en dat moet ook betaald worden. Het ging daarom niet door.
Vrgr Hans O
Hoi Hans,
Hoe denk jij dan over het volgende?
Je laat het zout uit het water zakken, pompt vervolgens het water - tot
zeg
2 cm. boven de zoutlaag - eruit. Er zit dan nog water in het zout. Leg er
dan een volgende laag bovenop en laat het zout ook zakken op de eerste
laag.
Je pompt vervolgens het water op dezelfde wijze eruit, dus niet helemaal.
Daarna vervoer je het zout naar de plaats van bestemming. Op de plaats van
bestemming voeg je weer water toe tot dezelfde aanvankelijke verhouding en
met speciale pompen zorg je voor turbulentie waardoor het zout loskomt en
zich weer mengt en er uitgepompt kan worden. Dit betekent natuurlijk wel
dat
je regelmatig gedoseerd water toevoegt, tot tijdens het lossen het maximum
van de oorspronkelijke verhouding is bereikt. Is dat haalbaar?
Vriendelijke groet,
Roelof
ook in deze procedure is er sprake van watertransport = hogere vrcaht
kosten. Theoretisch is het - denk ik= mogelijk. Maar dat vraagt tijdens
belading nogal wat voorzieningern aan de laadplaats. Water uitpompen - mag
niet in oppervlakte water dus moet naar de bedrijfreiniging afgevoerd en
gezuiverd OF weer hergebruikt bij de winning. Maar ook die
transportleidingen ontbreken. En dat allemaal voor 15.000 ton? Lijkt me niet
echt interessant. Dan: Er is echt geen of heel weinig zout bij AKZO. De
schepen welke in de planning voor volgende week staan, mogen dit weekeinde
niet laden, anders is het echt op. Enne je denkt dat AKZO de Bayer
fabrieken, een klant van normaal 1,5 milj ton, ook maar iets te kort zal
doen? Daar is RWS pinuts bij.......
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
