VAART-bericht van: "E. van Dam" <[email protected]>
Beste Roelof en Vaarters, Wat je aangeeft klopt, en wat ik nu dan een keertje op het forum doe heb ik al meerdere malen telefonisch gedaan. Een kleine hoop van mij was eigenlijk dat er meerdere mensen met hetzelfde idee zaten, uiteindelijke doel van dit forum lijkt mij om meningen te uiten, wisselen, ventileren. Dat er dan waarschijnlijk door mijn oninteressante mening weinig aanleiding gevonden word om te reageren geeft mij dan maar het idee dat "iedereen het wel best vind zo". Vaak gelezen dat bepaalde dingen al meermaals besproken zijn, maar zoeken in een archief geeft weinig actualiteit weer, deze discussie is denk ik belangrijk om te voeren. Onze vertegenwoordigers op het vasteland lezen mee, dat weet ik zeker. We hebben op het vasteland een hele hoop expertise zitten en het lijkt mij een vrij eenvoudige conclusie dat indien deze verschillende clubs gaan opereren onder 1 bestuur er een geweldige efficiëntieslag gemaakt kan worden. Maar zoals Dhr. Verberk (om zijn naam dan toch maar even te noemen;) aangeeft in zijn rapport. Ik citeer: "Er is sprake van onmacht, maar soms ook onwil, bij de brancheorganisaties om echt samen te werken" Als lid van KB vind ik het jammer dat ik zo een uitspraak moet lezen, en mede door mijn walachtergrond begrijp ik niet zo goed waarom er dan onwil kan bestaan om tot samenwerking te komen. Uit de geschiedenis die ik tot zover gelezen heb lijkt het mij dat er heel veel (veel te veel) teruggegrepen word naar het ouwe zeer (ofwel ouwe koeien). Dit lijkt mij uitermate schadelijk voor de sector indien je dit als branchevertegenwoordiger niet naast je neer kan leggen, of zoals in de politiek ook gebeurd tot een compromis of iets dergelijk kan komen. Water bij de wijn doen is niet altijd een even makkelijke zaak, maar het is wel "een noodzakelijk kwaad" indien er de wens bestaat om tot eenduidige vertegenwoordiging te komen. Wat mij lijkt is het volgende: De basis van het werk op het vasteland is en blijft branchevertegenwoordiging. Uiteindelijke doel van branchevertegenwoordiging lijkt mij om de BRANCHE te vertegenwoordigen en niet allemaal verschillende delen.. Maar goed waarschijnlijk denk ik te simpel. Verder zoals je aangaf Roelof trapt Dhr. Verberk (nog een keer;) inderdaad een hoop open deuren in. Ik moet wel zeggen dat hij het heel helder neergezet heeft in zijn rapport en voor zover ik het gelezen heb ventileert het in ieder geval aardig MIJN mening. Ik dacht altijd dat ik zo anders dacht, maar klaarblijkelijk zijn er meer mensen die er zo over denken. Daarnaast lijkt het maken van SMOEL in bijvoorbeeld Europa een makkelijkere taak indien we als branche een sterke eenduidige vertegenwoordiging hebben. ESO en EBU zijn hier een goede stap in de goede richting. Door de voordelen die je kan behalen in efficiëntie (lees geldbesparing) blijft er meer over voor de uitvoerende taken lijkt me. Als ik kijk naar onze concurrenten van het wegtransport bijvoorbeeld lopen wij al 20 jaar achter op hun, waarom kunnen zij wel komen tot 1 stem naar buiten en wij niet? Grote voorbeeld lijkt mij ook de EVO, die club vertegenwoordigd iets van 30000! leden, de onderlinge concurrentie o.a. in het verladend bedrijfsleven is ook heel hoog lijkt me. Maar toch hebben hun branchevertegenwoordigers wel een sterke eenduidige stem? Samenwerking is iets wat op heel veel vlakken al gebeurd om ons heen, de binnenvaartsector kan hier eenvoudigweg niet op achterblijven denk ik en zal echt een keer over moeten gaan tot actie (op het gebied van samenwerking dan). Dank voor je reactie Roelof en met de vriendelijke groet, Eric >Beste Eric, >Hoewel aangenomen stemloos, laat je hier wel degelijk een signaal achter. >Mijn ervaring is dat 'versnippering' en 'koning op een eiland' dat zo >kenmerkend is voor schippers, ook geldt voor de veelheid aan >binnenvaartclubjes. Heb je ook ideeën om deze bij elkaar te brengen en te >smeden tot één overkoepelende organisatie die wel 'smoel' heeft en ook een >representatieve (betaalde) lobbyist kan aanstellen om de binnenvaart 'smoel' >te geven in het Europarlement? Want volgens een insider heeft de Binnenvaart >in het Europarlement HELEMAAL GEEN SMOEL! Jammer, want de vervoerssector die >'duurzaam' en milieuvriendelijk hoog in het vaandel heeft, verdient volgens >mij wel degelijk een voorkeurspositie in logistiek één-Europa. >Oh ja, voor mij hoef je Arie Verberk niet te noemen, want die heeft volgens >mij al heel veel geld gedeclareerd met het presenteren van een hoop 'open >deuren' in zijn rapport. Alles wat hij schrijft is wel in één of ander forum >krant of gepubliceerd 'corporate news' terug te vinden. >Succes kerel ;-) >vriendelijke groet, >Roelof * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
