VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Tue, 2011-01-25 at 10:29 +0100, [email protected] wrote: > Ik zélf ben overigens van mening dat een schip niet anders is dan een > vrachtauto, > daar mag je met twee patenten (rijbewijzen) "fahren", dus waarom niet > ook " varen". > Diezelfde chauffeur mag straks, zelfs als hij ZZP/eigen rijder is, maar 48 uur per week aan zijn onderneming besteden. Zelfs de tijd voor administratie aan de keukentafel telt mee, die uren mag hij dan niet meer rijden.
uit: http://www.evo.nl/evo_fs3/fs3_site.nsf/htmlViewDocuments/B8052971E7481F76C12577140024CDCC > Zelfstandige ondernemers met een vrachtauto, ook wel eigen rijders > genoemd, moeten zich ook aan de 48-urige werkweek gaan houden. De > Europarlementscommissie voor werkgelegenheid heeft ingestemd met een > voorstel daartoe. > > De Vereniging Eigen Rijders Nederland (VERN) en EVO vinden het een > rampzalig besluit. Immers, een zelfstandig chauffeur is al snel een > halve dag per week kwijt aan administratieve werkzaamheden. Daardoor > heeft hij minder tijd om vervoer te verrichten. Als dhr. Eleveld dan de binnenvaart gelijk wil gaan stellen aan het wegtransport, dan moet hij ook de andere kant meenemen. Als ik het goed heb begrepen is de hierboven genoemde -geplande- beperking van de arbeidsduur mede bedoeld om concurrentievervalsing tussen grote transportfirma's (vergelijk: reders) en eigen rijders (vergelijk: SE) tegen te gaan. Misschien moet een (groot) deel van de SE's wel op een vergelijkbare manier tegen zichzelf in bescherming worden genomen. Groet, CJ * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
