VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Gelezen: Ik zélf ben overigens van mening dat een schip niet anders is
dan een vrachtauto,
daar mag je met twee patenten (rijbewijzen) "fahren", dus waarom niet ook
" varen".
-------------------------------------------------------------------------
Wat is dat toch altijd met die schippers, de dommigheid straalt er van
af!!!! Met wie ik ook praat, bijna iedereen vind die 14 uur varen per dag
waardeloos ,het verplicht personeel hebben op grotere schepen kost te veel
geld??????
Denken jullie nu echt, wanneer je langer kan en mag varen, je meer verdient.
Stel je mag van af morgen , alleen varen zolang je maar geen koppel bent.
En desnoods 24 uur per dag.Dus met 135 x 17 mag je met boegschroef alleen
varen. En dan?????? Dat is toch geen voordeel.
Kijk wat er nu gebeurd, schepen naar de Eemshaven dik 2 reizen in de week.
Benedenrijn 2 reizen naar Meppel en Zwolle in de week.
Er zijn maar weinig schepen die 24 uur varen die echt B bemanning hebben. De
meeste hebben één of meer mannetjes te kort.. Ze worden niet gepakt,
vervoeren heel veel tonnen in de week. Dus ten koste van. En ja ,je vaart
je eigen vracht naar beneden.
We zouden allemaal gewoon max 12 uur per dag varen. En met dubbele
bemanning 24 uur. En dat gezeik met 18 uur en 70 m. schrappen.
En ook met tachograaf buiten de bloktijden is waardeloos. Maar ik kan me
voor stellen met getij of sluis passages het wenselijk is.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
