VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
> > Je kan zo het mmsi nummer en de naam van het schip wijzigen in het apparaat. > Ik denk dat er een verbeterde versie van de tachograaf moet komen. Zoals de > digitale in het wegvervoer > > -- > Mvg > Nico > > > Als eerder geschreven ben ik ook voor een digitale tacho met pasjes. Alleen moet dat dan, in tegenstelling tot het wegvervoer, op een andere wijze worden ingevoerd. In het wegvervoer is het inbouwen van een digitale tachograaf verplicht bij nieuwe auto's.(Verplicht weet ik niet 100% zeker). Hierdoor is het in een beperkt aantal jaren breed ingevoerd. Voor de binnenvaart zou ik dan denken aan het moment van de volgende scheepskeuring (ccr geregeld). Bij het wegvervoer is het mogelijk om een voertuig pas aan te vragen. Voor de binnenvaart is dat niet mogelijk denk ik vanwege de verschillende functies van bemanningsleden. Misschien ook een idee om gelijk een laden/lossen/wachten/verhalen functiemogelijkheid in te bouwen. In het wegvervoer wordt de snelheid van het voertuig ook geregistreerd. Dat is misschien beter dan schroefasbewegingregistratie. In het wegvervoer hoeven tachograaf gegevens slechts twee weken in het voertuig te worden bewaard. Daarna voor langere tijd op kantoor bij de eigenaren. Zoiets is ook mogelijk in de binnenvaart. Bij het wegvervoer hoeft niet de vertrek en aankomstplaats ingevuld te worden. Hierdoor wordt de controle en gebruiksgemak verbeterd. Probleem voor de binnenvaart is het aantonen van je rijnreizen als je vertrek/aankomstplaats niet meer hoeft in te vullen. Alleen hoe je moet aantonen dat de vereiste bemanning aan boord is of is geweest,zou ik bij een digitale tachograaf niet weten. Dit waren zomaar wat spinsels, misschien iets om op verder te borduren. Mvg, Ron * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
