VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 25-01-11 19:25, Nico wrote: > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > > Hallo Vaart, > > >> Dat moet je proberen te bereiken door een slimme opzet, niet door veel >> controles of meer regels. >> >> Controles staan feitelijk voor "paard achter de wagen". > > ja ben ik met je eens. Ik stel dan ook efficiente controles voor . Dat hoeven > er per definitie niet > meer te zijn. Administratieve controle van het vaartijdenboek /tachograaf > duurt aan boord al gauw > een uur. KLPD maakt van alle pagina's van de laatste maanden een kopie en > gaat met een uitdraai van > de tachograaf naar het kantoor (of boot) Dan gaan ze alle regels uitvlooien > tov van elkaar. dat is > al gauw een halve dag werk. Vrij nutteloos want ze kunnen achteraf niet > vaststellen welke bemanning > aan boord is geweest. > >> >> Als alle AIS loggings bij Rijkwaterstaat voor het schip zelf via >> internet toegankelijk zijn en dagelijks worden ondertekend als zijnde >> "klopt", eventueel nog voorzien van wat andere dingen die in het >> vaartijdenboek staan, dan is het klaar en ben je gestoord als je nog >> tegen de regels in vaart. >> >> +++chefren > > Je kan zo het mmsi nummer en de naam van het schip wijzigen in het apparaat. Nou en, navenant straf op zetten. > Ik denk dat er een verbeterde versie van de tachograaf moet komen. Zoals de > digitale in het wegvervoer Lijkt me niet zo nuttig en vooral minder geintegreerd. Als je AIS er voor gebruikt dan kan je je klant toegang geven etc. +++chefren * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
