VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Roelof had het over diesel elektrisch.
Ik denk dat diesel elektrisch te duur is in het gasolie verbruik.
Ponten in Adam hebben gewoon weer een directe aandrijving.
Maar bij Roelof mag je ook met een oplossing komen dus: ha ha
Een combi van directe en diesel elektrisch lijkt mij wel zinvol.
Koppeling fabriek Reintjes is bezig om een keerkoppeling te maken met een 2e
uitgaande as. Waar normaal je hydropomp op zit, ook als ingaande as te
kunnen gebruiken.
Dus op een 110 x 1145 plaats je ongeveer 1000 pk voor de opvaart.
Op de 2e as een elektromotor van 450 pk. Die in de opvaart als as-generator
dienst doet.
Voorop 500 pk generator en een E-motor op de boegie.
In de afvaart en op stille kanalen vaar je op de generator.
In de opvaart op de hoofdmotor
Bij hoogwater en zware stukken kan de generator ook meehelpen.
Met dit systeem in de aanschaf en verbruik is niet ongunstig.
Hein.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
