VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Scherp gezien, Peter! Hoewel dat verkopen aan de duivel figuurlijk gezien moet worden, naar mijn mening, maar ja , wie ben ik? Die vervangingsreserve moet je wel in de gaten houden: je schrijft af om naderhand hetzelfde stuk gereedschap te kunnen kopen. Helaas speelt daar de algehele economie en de staat der Nederlanden een vreemd spelletje mee. De motor die je 10 jaar geleden voor een x bedrag kocht, kun je heden niet meer voor dat bedrag verwerven. Bij 5 % inflatie wordt het geld van je afschrijving, dat je hebt gereserveerd, elk jaar 5% minder waard, je koopkracht verdampt. Maar het is de staat die dat doet. En er bestaat een enorm verschil in de slijtage. Ga je volkontinu in de containers dan draai je 8000 uur per jaar en na 5 jaar is die motor dan echt versleten. Ga je met verstand aan de gang er vaart A 1 en plan je de reizen optimaal kun je met dezelfde motor 12 tot 15 jaar varen en misschien wel langer. Het zelfde gaat op voor je casco: Ga je drie reizen per week erts varen naar Huckingen, blijft je casco niet zo erg lang heel, maar er zijn ook andere mogelijkheden en dan gaat je casco 50 jaar mee. Probeer dat eens uit te leggen aan de inspecteur. Maar dat weet je natuurlijk zelf ook. De vraag is hier als je een gebruikt schip koopt en je schrijft af dan moet je zoveel realist zijn dat je moet afschrijven van de prijs van een gebruikte motor en die wordt zelden ingebouwd. Boekhoudkundig gezien zou het allemaal moeten kloppen. Maar in de praktijk heeft het toch een beetje anders gelegen, na 15 jaar bracht een nieuwbouw schip de nieuwwaarde nog op en soms nog meer. Nu moet je gaan denken aan de helft als het gefinancierd zou worden. Maar houd goede moed, dit jaar stoppen er velen. Dus minder concurrentie of zijn het niet de schippers die concurreren, maar anderen? Groetjes, Johan * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
