VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> 5 daagse werkweek. > De matroos dient 8 uur per dag te werken,alles wat daarna komt zijn overuren > het bereid houden voor werk is gelijkgesteld aan werken,dus als de matroos > volgens de exploitatie 14 uur per dag nodig is heeft hij recht op overuren. Is het niet in heel veel branches gebruikelijk dat je dit met een onregelmatigheid's toeslag af koopt ? Kijk je naar de CAO voorwaarde waarvan ik de link plaatste dan zie je dat de overheid ook werkt met afwijkingen. Ik weet nog wel dat de groep's leiding op het internaat ook een dergelijke regeling had. > Op vrijdag dient de matroos de mogelijkheid te krijgen,zo tijdig het schip > te verlaten dat hij die dag tijdig zijn woonplaats kan bereiken. > Op maandag moet hij per eerste gelegenheid weer aan boord komen. > In dit systeem heeft hij een aantal wettelijke vrije dagen,waarbij hij voor > elke gewerkte dag in het weekend er nog een vrije dag bij krijgt,terwijl er > voor de gewerkte dag in het weekend wel toeslagen verschuldigt zijn. > Kees. Maar als een Filipijn die functie vervult en besluit aan boord te blijven dan is het mensen handel ? Het is voor forensen vaak nu eenmaal aantrekkelijk om niet te reizen. Dat kom je in alle beroepen tegen. Juist de hypocrite houding van de overheid en de verlengde aansprakelijkheid zorgen ervoor dat er een grijs gebied ontstaat. Echt controleren wil de overheid niet en als ze controleren word het een razzia. Waarbij de tegenstander (of de onbekwame op dat gebied) handenwringend aan de zijlijn staan te kijken want vooral de angst die een razzia te weeg brengt past heel goed in hun straatje. Maar dat alles draagt niet bij aan een echte oplossing , namelijk dat door de totale omstandigheden in de branche ongeveer 50 procent in de eerste jaren van de kennismaking met de binnenvaart afvalt en dat de jeugd die van kinds af aan bekent is met de binnenvaart de voorkeur voor een ander beroep heeft. Dan kom ik tot een ander conclusie . Hard werken is niet erg maar kennelijk strookt de manier waaraan de binnenvaart zijn bestaan's recht dankt niet meer met het verwachting's patroon van de aankomende generatie. Is dat omdat de aankomende generatie een verkeerd beeld heeft van wat reëel is te verwachten of omdat ons verwachting's patroon van de komende generatie te hoog is ? Als je 3 maal per jaar naar een exotisch land op vakantie wil , over een luxe middenklasser automobiel wil beschikken en ook nog in een vrijstaand koophuis wilt wonen , dan denk ik toch dat je met die standaard binnenvaart CAO loontje te kort komt. En dus komt er geen nl personeel meer opdagen en vullen de uitzendbureau's het gat in de markt. -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
