VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart, Jos-M
In al je enthousiasme zie je twee dingen over het hoofd. 1 Zeer waarschijnlijk staat de NMA prijsafspraken over KM vergoeding evenmin toe als elke andere afspraak. 2 Zonder een wettelijk basis ( en dan nog , gezien het effect van de nieuwe laad en lostijden wet ) is het niet het ontbreken van formules om tot een gezonde bedrijfsvoering te komen maar de wil om ze te gebruiken. Onder de binnenvaart ondernemers zit kennelijk een flink percentage dom volk of vroegtijdige Alzheimer patienten.. Ze laten zich niet 1 keer een "klote" reis aansmeren maar ze trappen er nog een 2e , 3e of x keer in . We kunnen dus wel 100 regeltjes verzinnen maar als een te klein percentage ze maar wil toepassen gaat het helemaal nergens over. Er is maar een structurele oplossing en dat is aansluiten bij een organisatie die de berekeningen voor de schipper uitvoert. Voor iedereen met dezelfde gedachte en emotie. Geen verschil meer dat tante Bets met lekkere appeltaart in Delfzijl woont en daarom een "klote" reis "prive goed uitkomt" en uit angst toch even goedkoper weg als een andere collega die een betere onderhandeling's positie/fase had bereikt. gr Nico > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > Nee,dit gaat juist voor het eerst wel ergens over. > Je kunt die factoren of per reis meecalculeren of, als je klanten zenuwachtig > worden van steeds > wisselende tarieven middelen op grond van je ervaring, gegevens uit > voorgaande jaren etc. > En je kunt je nog indekken tegen onverwachte uitwassen door > hoogwaterclausules, vrij lichten etc. > En dan kun je gewoon je prijs berekenen. > > Lostijd is ook een simpel probleem. Als je de moeite neemt en 12 cent > telefoonkosten investeert kun je iedere ASAP reis korte lostijd hebben. > > Op 7 november 2012 21:04 heeft Nico <[email protected]> het > volgende geschreven: >> VAART-bericht van: Nico <[email protected]> >> >> Hallo Vaart >> >> Ik vraag me af hoeveel verschillende ton-km tarieven we nodig hebben . >> >> Rijn op >> Rijn af >> Rijn op hoogwater >> Rijn af hoogwater >> Maas op hoog water >> Maas af hoogwater >> Rijn af maas op >> >> Ik stop er maar mee want dit gaat nergens over. >> >> Nu hebben we nog een over ligtijd-geld wet . Volgens die wet heb ik >> verkort 84 uur lossen en laden >> en lang 132. Welke tijd reken je nu mee in je ton/km prijs ? >> >> -- >> Mvg >> Nico >> * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
