VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 22 nov. 2012, om 06:24 heeft Jos Meijer <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > Nu snap ik waarom het slecht gaat in de binnenvaart :-) > Als dat de gangbare mening is over wat een schip kost: ik kan voor dat bedrag > alleen stil liggen. > En grappig genoeg is, als je het narekent een ouwe spits per ton/dag ongeveer > even duur in kosten als een nieuwe Chinees van €4.000.000 ). Ik denk dat een spits duurder is dan een Nieuwe Chinees men heet toch niet voor niets schaalvergroting toegepast. En de laatste tijd worden er ook weinig spitsen gebouwd. Maar dit kan ook aan de werven liggen. aan een spits van een 6 ton kan je nooit 6 ton verdienen. op een chinees van 4 tot 5 miljoen wel. Ik denk wel dat je hier dan normale Salarissen zou moeten berekenen op de spits. Dit keer zal ik niet schrijven, dat je in Duitsland in een Faillissement met man en vrouw samen 4860 Netto mag en kan verdienen zonder dat de schuldeisers 1 Euro kunnen krijgen, en dat met 14 op en 14 af. Want met dat geld zou je het dus als personeel waarschijnlijk veel beter hebben, dan veel binnenvaart ondernemers met 27 werkdagen per maand. geen huis aan de wal, en kinderen op het internaat. Ik neem aan dat de schipper toch minimaal hetzelfde mag hebben als een Harz 4 gezin? Mijn matroos heeft me pas duidelijk gemaakt dat zijn enigste voordeel van werken bij mij is. dat het eten gratis is, en dat hij 2 weken per maand van zijn vrouw verlost is ;) Bij Harz 4 zou hij 980 Euro Netto krijgen, plus gratis huur, water, verwarming, meubels en school voor de kinderen. dan komt hij op een 1500 Euro netto, in de bijstand mag hij nog 100 euro bij verdienen en zijn vrouw ook. een vrij huis tot een waarde van 2 ton mag hij ook behouden, en een auto tot 7500 Euro ook. bij een huurhuis heeft hij recht op een woning van 90m2 met 4 kamers. dus groter dan de woning van een spits of kempenaar. Dus het antwoord waarom men zo moeilijk aan Matrozen komt onder de 1600 Euro netto is hierbij opgelost. Die zitten in Harz villa's in Berlijn, en Leipzig. duizenden bij elkaar. Dus als ik op een spits, kempenaar of what ever altijd aan boord zou moeten zitten. dan is 1500 voor mij een minimum voor mijn vrouw ook. maal 2 omdat we geen 14/14 doen. Kom je op 6000 netto, dus een 12.000 Bruto. Hoe kan het nu dat ik het idee heb, dat sommige mensen de helft van dit bedrag nog niet voor zichzelf kunnen opvaren? En die noemen zich ondernemers Binnenvaart? hier moet ik dus om Lachen, omdat het het huilen niet waart is. Dus als ik die 6000 of 12.000 Bruto als Minimum in een kostprijs mee zou nemen, zou de NMA komen? Bijstands niveau moet toch verdedigbaar zijn voor een Rechter? John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
