VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> ART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> > > Op 20-12-2012 7:30, Nico schreef: >> Weinig varen houd in weinig vervangingsreserve opbouwen . In de context van >> vervangingswaarde dreigt >> de ouderen vloot daarmee nu in de knel te komen. > > Dat is een rare vaststelling, die je daar doet. > Alsof de oudere vloot per definitie weinig is gaan varen. Het tegendeel > is dikwijls waar. Als het tegendeel zo waar was geweest was er ook geld in verhouding de vervangingswaarde > > Maar welk van de drie opties je ook kiest, het moet een verstandige > afweging zijn: > Voorbeeld: Met een lage winstmarge kun je hard gaan varen, loop je meer > risico's, heb je meer slijtage en loop je dus meer kans op het eerder > moeten doen van uitgaven, waarvoor je dus geen buffer hebt kunnen opbouwen. Daarom dat ik hierboven al begon met m.i. de meest verstandige. Minder varen is minder slijtage. > Projecteer dat maar eens op een nieuwbouwschip in de huidige malaise: zo > meteen hard gevaren om het verlies te beperken en binnen een paar jaar > aan een motorrevisie toe. Waar zit dan die vervangingsreserve? Mijn stelling is ; naarmate de leeftijd van het schip oploopt neemt het aantal scheep's onderdelen waar de vervanging's reserve invloed op heeft toe.. Naarmate de ouderdom stijgt kommen er ook steeds meer verschillen aan de orde tussen de bouw voorschriften van toen en de wetgeving van nu. Met een nieuwbouw schip heb je de eerste 10 jaar misschien (alles inbegrepen van verf tot werf) 10000 euro op de w/v rekening kwijt voor reparatie en onderhoud en met een schip van 50 jaar 2 tot 3 keer zoveel. > > "een rede is geweest om" enz?? > Wie zegt dat nu, het niet zo nauw nemen met alle facetten van de kostprijs? > > grs., > > Jos. Als de "hardware" zich regelmatig ververst zijn de overgangsregelingen geen thema . Is de "hardware" te ver verouderd dan word hij afgevoerd naar de sloop en koop je een schip wat wel aan de voorwaarde voldoet. Ik kan er niks anders van maken. Als in de kostprijs geen facet zit die de vervanging's waarde heeft gedekt dan was de kostprijs te laag. Hoe de verhoudingen van de mix van een te lage winst tot stand is gekomen is verder niet zo belangrijk. Wat wel belangrijk dat daardoor het hele concept (klein schip maar vooral kleine vaarwegen) voorgoed dreigt te verdwijnen. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
