VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> volgens mij hebben jullie een aantal maatschappelijke ontwikkelingen gemist. Steuntrekkers krijgen tegenwoordig geen uitkering meer als ze niet een van de eerste flut-banen aannemen die ze wordt aangeboden. Ongeacht arbeidsverleden of opleiding. Maar je kunt altijd nog terugvallen op Fillippijnen of Wit-Russen of zo als je goedkope arbeidskrachten wilt.
Ik denk zelf eigenlijk dat het op afstand bedienbaar maken van alle kunstwerken alleen maar fase 1 van het masterplan is. Fase 2 is het doorverbinden met een call-centre in India. Vandaar ook dat er zo zwaar wordt ingezet op Engels als "riverspeak" Op 10 februari 2013 09:46 heeft Nico Evens <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> > > Allaaf :) > >> Een Sluismeester is daar misschien te duur voor. >> Maar we hebben honderd duizenden bijstand figuren. >> het schaad de economie niet. als die gewoon 8 uur per dag zich ten gunste >> van de samenleving >> in dienst stellen. >> De samenleving werkt ook voor hen. >> >> Dus Draden aanpakken op de sluis. >> Ouderen helpen met oversteken, cq boodschappen doen. >> blaadjes in het bos oprapen.. >> >> John. > > Dat heb ik op vergaderingen ook al gesuggereerd. Van mei t/m september > zijn er al steward's op de maasroute-sluizen . Als het taken pakket > van die gasten word uitgebreid en met een half jaar erbij dan zijn de > bezwaren van de binnenvaart ook opgeheven. -- de groeten van Jos Meijer * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
