VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Subject: RE: VAART! Sab-voetbal > Date: Wed, 27 Feb 2013 18:01:13 +0100 > > VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]> >> Plaats even een link Dan hebben we concrete tekst. > > Geen probleem. Twee KSV vergaderingen waar het i.i.g. aan de orde is gewees= > t: > > http://www.schuttevaer.nl/nieuws/havens-en-vaarwegen/nid18488-midden-zeelan= > d-wil-redelijker-regelgeving.html> > > http://www.schuttevaer.nl/nieuws/havens-en-vaarwegen/nid18476-toekomst-binn= > envaart-onvoorspelbaar-.html=20 De laatste maanden van 2012 heeft idd het probleem langzaam een steeds duidelijker vorm gekregen. Maar om dit nu als bewijs aan te voeren dat BLN en dus ook het hoofdbestuur van KSV bewust iets onder de pet heeft gehouden gaat te ver . Dan moet ik je eerst kennelijk uitleggen hoe de organisatie structuur van de KSV werkt . Het kan zijn dat jij dat niet weet maar G.V. moet dat heel zeker wel weten. Er vind van de hele KSV organisatie , dus alle afdelingen en hoofd bestuur bij elkaar , 3 x per jaar een vergadering plaats . 1 kadervergadering in de lente , het congres ook meestal voor de vakantie en de kadervergadering in de herfst. Op die samenkomsten worden problemen gezamenlijk besproken en word ook de voorstellen gedaan mbt de actie. Daarnaast is het KSV HB afhankelijk van wat de KSV afdelingen doorgeven of datgene wat beheerders en overheden publiceren of melden. Afdelingen lossen met vrijwilligers eerst hun eigen problemen op (daarom is de contributie nog steeds veel lager als bij de meeste SE bonden) . Afhankelijk of dat zij tot een bevredigende oplossing komen zoeken ondersteuning van het KSV HB secretariaat. Op diverse KSV jaar vergaderingen doen lokale overheden en beheerders het toekomst beeld voor 2013 schetsen. Dat zie je ook terug in de melding van de gemeente Dordrecht op de jaarvergadering daar . Men probeert iemand van het KSV HB secretariaat naar al die vergaderingen heen te sturen ( die zouden er dus verslag van hebben kunnen maken op het secretariaat ) en dan zou alles in de eerste weken van 2013 binnen het KSV hoofdbestuur aan het rollen kunnen gaan. Kennelijk heeft de route van verslagen maken indienen en lezen (inclusief kerst reces) te lang geduurd en heeft men daarnaast de problematiek onderschat. Dat is een les die er als KSV en bln uit getrokken moet worden. Waar ik bij opmerk dat ik persoonlijk toejuich dat er eindelijk een slot op containers komt want welke schipper levert 10 auto banden in of snoeit zijn coniferen haag aan boord ! Het had sneller gekund maar wat brengt een wijs man als dhr G.V. er toe om te gaan speculeren over samenzweringen ? Wat brengt het ASV bestuur er toe het transitie comité en BLN , de prille vorm van de o zo noodzakelijke samenwerking in de binnenvaart , van opzettelijke laksheid te betichten ? Wie wil er betalen voor het HH afval . Niemand . Dus hoe makkelijk was het geweest om de overeenkomsten op te zoeken en als ASV en BLN samen op te trekken. Dat gebeurt dus niet. Zoals we , vind ik helaas te vaak , van ASV gewent zijn zoekt zij de verschillen met BLN , schoffeert de mogelijk partners en klaagt dan over onmogelijke samenwerking . Als je iets positiefs wil bereiken dan is dat niet de meest voor de hand liggende weg. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
