VAART-bericht van: <[email protected]> Ach je blijft erover nadenken...
Europa vind groen en duurzaam erg belangrijk en ook de consument. Dus wij moeten als transport zo min mogelijk co2 uitstoten. Leegvaart [ trein auto of schip] is per definitie verspilling van co2. Dus er komt een Europese regeling dat een transportvoer- of vaartuig zich ledig niet meer dan 50 kilometer mag verplaatsen om te gaan laden. Dan worden er veel minder lege kilometers gemaakt dus duurzaam. Bijkomend effect een verlader zal het moeten doen met de schepen die zich binnen die 50 km grens bevinden. Gevolg je krijgt lokale markten die beter inzichtelijk zijn voor alle deelnemers. Bijvoorbeeld er is maar 1 schip in de buurt die kan een hoog tarief vragen. Veel schepen in de buurt, er moet geconcurreerd worden. Vereisten Europese regel goed registratiesysteem a la AIS goed registratiesysteem voor de reizen van de schepen [ uiteraard voorzien van privacyclausule ] een soort beursautoriteit die controleert of er niet gefraudeerd wordt. uitzonderingen voor speciale transporten en dedicated schepen. Gevolg minder leegvaart flinke besparing co 2 lokale markten beter inzichtelijk daardoor beter bewust van marktpositie door minder leegvaart een betere benutting van de laadcapaciteit. betere benutting van personeel, immers leegvaart kost personeel en brandstof ---anton * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
