VAART-bericht van: "Voyage" <[email protected]>
Tja Jos,
K,was er bij, keek er naar, en luisterde.
Maar mij staat nog steeds helder op het netvlies, de haast willekeur,
waarmee de (onze) verdediging terzijde werd geschoven, met daaraan gekoppeld
een gigantische boete bij het niet opvolgen van hun aanwijzing (verwerping),
op persoon, in de Nma perikelen.
Je voelt op je klompen aankomen dat hiervoor geen individu meer het lef had
en heeft, om hier als persoon van, voor of namens, een coöp, zich
te vertegenwoordigen.
De bedragen die werden genoemd, weet ik niet meer zo precies, maar 5, en zes
cijfers waren volgens mij geen uitzondering.
Dus, ondanks dat het tot de bewuste 500.000 ton een koud kunstje moest
wezen, werden er toch nogal wat haken en ogen uit de hoge hoed getoverd.
En je begrijpt mijn reactie,,,,,,,,,,,,, Ben je (vul maar in) jaar, wordt je
als klein kind behandeld die "MISSCHIEN" van plan was een lolly te stelen.
En met name dat "MISSCHIEN" doet erg zeer.
MVG Sjaak.
----------------------------
VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]>
hallo, Sjaak en anderen,
het is toch allemaal simpel genoeg.
Je hoeft je alleen maar in een samenwerkingsverband te organiseren.
Dan kan je tot 500.000 ton aan scheepsruimte helemaal zelf bepalen of
je de leden laat varen of stillligen. Met voledige instemming van de
NMA.
Dat zijn 166 schepen van 3000 ton.
Me dunkt dat het daarmee mogelijk moet zijn om de prijzen een beetje
op te krikken.
Maar dan moet er wel enig animo van de eigenaars zijn van die schepen.
En kennelijk zijn de meeste liever slaaf van een bank die ze vertelt
waar ze moeten laden, hoe hard ze moeten varen, personeel regelt een
af en toe wat los geld toewerpt voor eten.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
