VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Peter >> Ligt eraan wat je aan efficiëntie werkwijze krijgt terug gespeeld. > > Is dat Zo ? Oneerlijkheid en bedrog kun je voor de rechter brengen, al > het anderen is een koekje van eigen deeg. Ik zie niet in waarom dat een onrechtmatige daad moet zijn. De juiste insteek is dat de logistieke partner EN jijzelf door efficiëntie een betere netto omzet maken. > >> Het plaatje >> van de kostprijs/winst (jaarcijfers) is bepalend. > > Waar, maar als het om winst gaat wordt er slechts een partij als zijnde > oneerlijk uitgelicht terwijl het niets uitmaakt welk deel uit de winst > je laat schieten om de concurrentie aan te gaan. Hoe weet je dat er concurrentie is ? Misschien liggen alle 86 m wel net aan de andere kant van het land of zijn ze te laat leeg of juist al bevracht. Heeft de bevrachter je het verteld en is dat antwoord betrouwbaar ? Binnen een SWV hoef je daar niet meer aan te twijfelen. Daarmee zit de eenling voortdurend op glad ijs. Het overziet niet de hele markt maar wel vast een flink deel. > Verder vind ik dat er > naast mijn belang van de jaarcijfers ook nog het belang voor de markt > is. Als je dat pas wilt zien op het moment dat de eigen cijfers af > beginnen te brokkelen heb je al een heleboel reddingsmiddelen verspeelt.. Vanuit die gedachte veronderstel je dat je te weinig kennis in huis hebt om een bepalende factor in het logistieke proces te zijn. Dat kan , beter zou zijn dat je die kennis wel vergaart . Lukt je dat niet dan is opnieuw het SWV een goed alternatief. Het stelt je in staat om daarvoor specialisten aan te trekken en in de organisatie op te nemen. >> Daar wringt nu juist bij de eenlingen vaak de schoen. Ze willen geen >> verantwoording afleggen. > > Dat je het zijne niet weet is reden genoeg om wat jezelf hebt mee te > gokken ? Leden van een SWV gokken minder en hebben meer betrouwbare info. Gezien het aantal schepen dat varen en de schepen die liggen zit de markt dit tegen een omslagpunt. Een of twee flinke nieuwe samenwerking's verbanden zou al het omslag punt kunnen zijn > Intussen hebben we al weer enkele jaren een index, hoe meer invoer hoe > representatiever die wordt . De boven zijde is hetgeen waarbij de > lading, nog steeds, in het schip zit, alles daaronder hetgeen we > gezamenlijk van de markt maken en toch willen we enkel op het baken van > de buurman varen. Sinds ik in een SWV zit boeien de indexen mij zelden. Als ik graag overal op het randje van de markt (buurman) wil opereren. Maar dat wil ik helemaal niet . Bij "werk op het randje" neem ik het risico niet om op onbetrouwbare info af te gaan en kies voor betrouwbaar=SWV > Ieder zijn recht om enkel op het baken van de buurman te varen, maar hoe > helder/ transparant dit baken ook wordt , het enige wat het brengt is > dat als hij aan de grond loopt je zelf al snel volgt, of er nu wel of > niet in konvooi gevaren wordt. > > Peter De eenling vraagt niks en vaart blind achter de buurman aan. Misschien heeft die buurman wel een ultra licht schip. Als hij in een SWV zit zal hij het met je delen. Zit er er niet in dan laat hij je fijn aan de grond varen want dat is weer een concurrent minder. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
