VAART-bericht van: "Hein Danser m/s Itasca" <[email protected]>
Heeft die klant van de bevrachter dan verstand van Treffersschepen en
niet-Treffersschepen?
Ik weet niet of ze dat wel zien.
----------------------------------------------------
Zien niet. Maar met afspraak en planning wel. Langer lossen eventueel lading
schade. Rhenus Braunschweig wil geen Labe schepen meer met kunstmest. Andere
klant wil eigenlijk af van de Nawatransen etc.
Als het maar goedkoop is, dat is voor Klant belangrijker denk ik.
Volgens mij kwaliteit en prijs verhouding.
De klant wil:
continuïteit
kwaliteit
stabiele prijs voor het hele jaar
vervoers garantie
Meeste schippers gaan voorbij aan de wensen van de klant.
Mijn punt is, wij laten nu bijna alles over aan de bevrachters,
onderhandelen over kondities en prijzen. Het resultaat is waardeloos.
Wij schippers mogen al het extra werk, allemaal voor niets doen
-weekend varen-
-nachtelijke uren laden lossen
-laad los afspraken komen ze niet na extra wachttijd etc.
, vaaruurloon is een lachertje, dan kan je toch niet een ander de schuld
geven. We zien met 3000 schippers hoe het Niet moet. En dan miepen met een
pool. dat je misschien dingen moet doen. Die je liever niet doet ??????????
Dat bedoel ik met ondernemer of schipper zijn. Is een heel groot verschil.
Heb je een pool met een groot groep schippers. Dan kan je goede prijzen/
afspraken etc. gewoon bespreekbaar maken.
Want je kunt aan de wensen van de klant voldoen!!
Vanuit de stuurhut kan je dat niet doen, wij hebben veel te veel slechte
vertegenwoordigers op een kantoor aan de wal. Dus kunnen we al schippers het
roer omgooien en in eigen beheer veel regelen.
De schippers varen en stropdassen op kantoor, die onze wensen goed
vertegenwoordigen.
HD'
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
