Bonjour

Il est "grosso modo" triphasé alternatif mais tres tarabiscoté.
L'aspect "courant positif ou négatif" vient du fait du montage "bi-polaire" des 
jambes Mosfets.

Louis

--- En date de : Sam 5.3.11, Regis Mira <rgm...@free.fr> a écrit :

> De: Regis Mira <rgm...@free.fr>
> Objet: [electron.libre] Re: Re : Re:  Intensité
> À: electron.libre@ml.free.fr
> Date: Samedi 5 mars 2011, 10h20
> Merci pour ces précisions. Le
> courant en sortie du contrôleur est-il 
> triphasé
>   au sens propre du terme?
> 
> Régis
> 
> 
> 
> Le 05/03/2011 10:14, Louis FOURDAN a écrit :
> > Bonjour
> > En attaque moteur la tension entre une phase et un
> "neutre virtuel"
> > est très complexe (impulsions dépendant de
> l'autocommutation + le PWM de réglage vitesse).
> > La tension phase-phase aussi.
> > Le courant est encore plus tarabiscoté (avec des
> pointes parasites pouvant être même plus fortes que le
> courant moyen batterie).
> > Si on considère un courant "moyen" le facteur
> racine(3) est assez proche
> > d'un courant moyen calculé finement.
> > Louis
> >
> >
> >
> > --- En date de : Sam 5.3.11, Regis Mira<rgm...@free.fr> 
> a écrit :
> >
> >> De: Regis Mira<rgm...@free.fr>
> >> Objet: [electron.libre] Re: [elect   
> ron.libre]Intens ité prise Mu  l tip
> lex   6 bro ches
> >> À: electron.libre@ml.free.fr
> >> Date: Samedi 5 mars 2011, 10h03
> >> Le courant étant pulsé et non
> >> sinus, donc plus ou moins carré, la mesure faite
> avec un
> >> contrôleur sur calibre alternatif est loin
> d'être juste.
> >> Régis
> >>
> >> Le 05/03/2011 09:53, Patrice a écrit :
> >>> Salut,
> >>> je me suis "amusé" à mesurer le voltage
> sorti de
> >> l'accu... et celui entre 1 paire de fil moteur...
> exemple de
> >> mesure relevée:
> >>> - entre accu et contrôleur = 6.3v en
> "continu"
> >>> - en 1 paire fil moteur, après contrôleur
> donc =
> >> 4.2v en "alternatif" !
> >>> à l'époque (2 ou 3 ans) Patrick Verleysen
> m'avait
> >> dit que "V.efficace 4.2v x Racine² de2 (1.41) =
> 5.92v au
> >> moteur... et tenant compte d'environ 6% de perte
> rendement
> >> du controleur... on retrouvait bien nos 6.3v de
> l'accu."
> >>> Après... je ne suis pas en mesure d'expliquer
> quoi
> >> que ce soit.... je mesure et constate... c'est
> tout (et
> >> déjà pas mal)... :o))
> >>> P@t17
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>> Le 05/03/2011 08:58, Regis Mira a écrit :
> >>>> As t-on un déphasage de 120° du courant
> entre
> >> deux phases? Je ne pense pas puisque le courant ne
> circule
> >> que dans une paire de bobine à la fois. Dans ce
> cas, je ne
> >> vois pas ce que racine de 3 vient faire ici. Si
> j'ai compris
> >> le fonctionnement du brusless ( ce qui n'est peut
> être pas
> >> bien sûr) On fait circuler le courant dans deux
> bobines, la
> >> troisième étant utilisée en détection de
> position. Pour
> >> moi, mais j'aimerai bien une précision de la part
> de Louis,
> >> le courant en ~ doit être proche du courant en =
> >>>> Régis
> >>>>
> >>>>
> >>>> Le 05/03/2011 08:21, jean françois pion a
> écrit
> >> :
> >>>>> Le 04/03/2011 18:17, christian levadou
> a
> >> écrit :
> >>>>>> Bonsoir
> >>>>>> Au premier "rabord" je dirais
> intensité
> >> débitée par les accus divisée par racine de 3
> (1.732).
> >>>>>> pour 20 A ca donne 11.5A par fil
> moteur.
> >>>>>> Me tromp'je?
> >>>>>>
> >>>>>> Christian
> >>>>> je pense que oui en moyenne, non en
> >> instantané
> >>>>> en fait le courant max circule dans
> chaque
> >> paire, chacun son tour
> >>>>> JFP
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