On Thursday 23 April 2009, Maarten Deen wrote:
l...@xs4all.nl wrote:
ah yes. Once again didn't think about the info that's included -
but invisible - already.
But which would need some work to be available to the renderer.
osm2pgsql should take the info from the relations and 'flatten'
On Saturday 02 May 2009, Mark Van den Borre wrote:
Op 2 mei 2009 19:25 heeft Ben Laenen benlae...@gmail.com het
Ik veronderstel ook dat we die niet gaan mogen gebruiken, maar
misschien dat iemand er meer over weet, of hen misschien al
gecontacteerd heeft...
Ja, ik heb die mensen al
Luc Van den Troost wrote:
general links
- http://www.openstreetmap.org
different views of the map
- http://www.openstreetmap.org (mapnik, osmarenderer, cyclemap)
- http://maps.cloudmade.com
De hele lijst Nederlandse kaarten die ook België (en Luxemburg) bevatten (die
bijna real-time
Another map, with special feature hillshades: http://www.osm-wms.de/
And another relation analyzer: http://osm.cdauth.de/route-manager/
eMerzh wrote:
http://sautter.com/map/ == transparent between OSM et GMap
Of course, use with a lot of care, and preferably, don't use it at all.
Pierre Parmentier wrote:
I would like to join my efforts to complete the map of the Forêt de Soignes
/ Zoniënwoud.
Is there a Belgian standard for the various highway tags applicable for
wooden areas, forests, etc.?
I see track, pedestrian, footway, cycleway and the rendering shows
Kenny Moens wrote:
Hello guys,
On the wiki page the conventions for primary/secondary/tertiary roads
are marked with question marks. Is there already a formal definition for
those? Until now I've always applied these rules and they apply pretty
good, however... some road I have problems with
Kristoff Bonne wrote:
Wel, ik zit daarmee eigenlijk met een vergelijkbare vraag.
Ik heb gemerkt dat het soms heel interessant is om een GPX bestand eens
in-te-lezen in google-earth en die bovenop de fotokaart te leggen. Ik heb
gemerkt dat een track soms wel eens een aantal meters verkeerd
Kristoff Bonne wrote:
Een vraagje:
Ik heb deze week eens een babbeltje gehad met iemand van de gemeente bij
ons om een lijst te krijgen van alle straten in de gemeente inclusief
GPS-gegevens.
Probeer misschien eens (deel)gemeentegrenzen te verkrijgen. Dat zijn gegevens
die we niet zelf
Leon Vrancken wrote:
Oké, het is misschien wat kort dag om reeds een reactie van oland1750
te ontvangen, ik heb gisteren pas een mailtje gestuurd.
Ik vermoed dat hier geen sprake is van vandalisme, maar eerder
onwetendheid. Het lijkt erop alsof die persoon her en der op nodes
heeft geklikt
Kristoff Bonne wrote:
Hi All,
After I managed to receive the official streetmap data from my
town-administration, I'm now quering the neighbouring towns for the same
thing.
A little question:
would it be possible to setup some server to host the files we get this way,
so everyone in the
Kristoff Bonne wrote:
Ben,
The ESRI-files I received as been converted to points and ways and have
been uploaded directly to the OSM-server in that form.
About which municipality are we actually speaking btw? From which town did you
get the data?
But, concidering storing the original
wannes wrote:
zie ook http://www.bb2000.be/stratenzoeker/state.html
2100 Deurne: nog 34 onbenoemde straten, vooral in Deurne noord, de buurt
van het Sportpaleis
Kan ik wel even doen tussendoor. Met die potlach is het wel een stuk
makkelijker geworden. Thx voor het stratenlijstje van
Johan Huysmans wrote:
Hi all,
I always find the hardest part of the mapping the choice of the tags.
For example, near the Dender between Dendermonde and Aalst
http://tile.openstreetmap.nl/?zoom=16lat=50.99664lon=4.07958layers=B000
00FFF. This is a way about 2m wide with asfalt (A car can
Pierre Parmentier wrote:
Hello,
This kind of tool prepared by Ben may be of a great help.
For the Sonian Forest I have prepared some guidelines for tagging
tracks/path/etc., following the idea of Alain Empain. See
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Sonian_Forest.
gvdmo...@skynet.be wrote:
Should a way/relation relative to a railway line be described as a
�line� of the SNCB/NMBS (with the focus on the service, the operator,
the destinations, and so) or a physical infrastructure of Infrabel (with
the focus on the technical characteristics) ?
Now,
wannes wrote:
Should abandoned railwaylines that are no longer visible on the terain
be mapped? Anyhow, in my opinion they should not be rendered. It makes
the map on some points a bit confusing.
In my opinion it only makes sense to map / render abandoned railway
lines that still are
wannes wrote:
2009/12/2 Ben Laenen benlae...@gmail.com:
Now, should those abandoned tracks be mapped? Sure, why not?
railway=abandoned is just a tag made for it, implying that it isn't there
anymore. And it's just fun to see their influence in today's street and
housing patterns
gvdmo...@skynet.be wrote:
Original message sent on the Wed, 2 Dec 2009 12:53:14 +0100 by
benlae...@gmail.com
railway=disused is for railways still there but not used
anymore (kaaien)
railway=abandoned is for railways no longer there
(newby point of view but:)
For abandoned
Kenny Knecht wrote:
One that is certainly feasable is the european Corine Land cover 2000: that
gives information about land use.
on the website http://www.eea.europa.eu/themes/landuse/clc-download I read
that *The information in under copyright of EEA and in the public domai*
n...
Which is
Kenny Knecht wrote:
We must also think about the nomenclature
If you look at
http://tagwatch.stoecker.eu/Belgium/En/keystats_place.htmlyou see that
there are 321 towns and 1642 villages. There are even 14
cities, which means according to
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:place
Karel Adams wrote:
Dank aan allen voor het meedenken, probleem is van de baan. Diagnose
gesteld gewoon door te openen met een webbrowser die probeerde de XML te
analyseren. Foutje was met de aanhalingstekens, da's altijd een delicaat
punt in shell-scripts...
Geen idee van welk formaat je wou
Karel Adams wrote:
De mogelijkheid om vanuit PotLatch POI's te taggen leek mij een fraaie
vooruitgang, en met groot entoesiasme heb ik bv. het vliegveldje van
Amougies zo aangeduid. Maar nu zie ik dat deze tag niet wordt
weergegeven tenzij in PotLatch zelf? Bovendien zijn de tags erg beperkt;
Olivier Coppin wrote:
Yes, there are a group on the mailing list but as you say nothing is
organized (it's true?).
I think a group with some people who organize themselves to :
* mapping party (try to complete city by city)
* translate wiki (someone reporte a no-translated article
Kenny Moens wrote:
Hello,
Are there any formal conventions in BE about the Track Grade1? I see
them appearing regularly in the area between Brussels and Leuven, and
also around Sint-Truiden for roads limited to agricultural use.
Personally I tend to avoid them and instead use the
Hallo iedereen,
misschien dat je al ooit gehoord hebt van de Atlas der Buurtwegen, en zoniet,
zie wikipedia voor een korte inleiding:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Atlas_der_Buurtwegen
Als gevolg daarvan hebben vele wegen en paden nummers gekregen. Soms vind je
die vandaag ook terug op
Kenny Knecht wrote:
Denk dat er twee keuzes zijn
- we kiezen er voor om de atlas der buurtwegen in zijn huidige vorm te
mappen. Dan moeten we onder ogen zien dat dit een volledige Vlaamse materie
is en dan lijkt me het voorstel abw_ref niet zo slecht. Misschien kunnen
daarvoor vzw Trage Wegen
Ben Abelshausen wrote:
- How is the map evolving (specifically in the area of flanders). Are there
lots of mappers? How accurate are the maps already?
Depends of course. Some cities like Antwerp are almost complete, but if you
look to neighbouring municipalities it's not difficult to find
Ivo van den Maagdenberg wrote:
Some of you probably haven noticed these before: A black dot about 50cm in
diamter and the white dot is about 25cm. In the middle there is a
measurement pin.
As far as I know these dots are there as geodetic references. Who is
familiar with these markers and
Marc Coevoet wrote:
Lennard wrote:
On 12-4-2010 22:55, Marc Coevoet wrote:
Welwel, ik ga ervan uit dat als we gaan naar de chauffeurs, we gelijk
krijgen.
De chauffeurs hebben geen zeggenschap over deze bedrijfsvoering.
De chauffeurs iets tonen, zoals de poi (op een tomtom) is een
On 5/16/10, Martijn van Exel mve...@gmail.com wrote:
If it would be actually useful is another matter altogether. I think it
would look nice on lower zoom levels, and could be useful as a starting
point for individual mappers to improve upon, but more detailed data may
already be available
On 5/17/10, Kenny Knecht kenny.kne...@gmail.com wrote:
Hi,
I also looked at this import but I abandoned it for several reasons:
- 25ha may be good for France or even Holland but for a region like
Flanders it is simply too big: we have no land use planning (ruimtelijke
ordening)
Hi all,
I didn't have time for this the past days, so here it is again with a little
delay. I had to plow through about 300 messages today, so I went through them
somewhat faster and there may be a chance I left out important bits... But
some discussion are really just too boring to read :-)
Here we are again with this week's edition :-)
Greetings
Ben
* UUID (Universally Unique Identifier) (talk@ and tagging@)
Proposal to have the ability to put an ID on objects which would stay
invariable whatever you do with it. So you could have something to point at
instead of node id's
On 6/9/10, eMerzh merz...@gmail.com wrote:
As usual, thanks a lot!
does it bother if I translate it to fr, and set it on my blog?
I thing this is real cool info for the whole osm community.
(I could eventually help you if you want some help)
Go ahead :-) Also, if someone wants to adapt it
Kenny Moens wrote:
Hello guys,
Next Monday the traffic circulation in Aarschot is about to change
(source: http://www.aarschot.be/home/index.cfm?id=3201), it is also
already marked by traffic signs on the roads leading to the centre.
However, this change in circulation is a test setup. How
Hi all,
Another week, another summary. Not a lot of interesting discussions in talk@
this week, but luckily we still have tagg...@...
Greetings
Ben
* OSM in WolframAlpha
WolframAlpha now displays an OSM map when you ask information of a city
http://www.wolframalpha.com/input/?i=Brussels
(Sorry, in Dutch only since I want to use the exact Dutch words)
Ik ben bezig met een Belgische variant van de Duitse verkeersbordentool die je
hier kan terugvinden: http://osmtools.de/traffic_signs/ (maar met meer
mogelijkheden).
Nu zit ik met enkele wegcodeproblemen wat wel uitmaakt voor de
Ivo De Broeck wrote:
Bij het updaten van de wiki kwam ik de verloren
pagina WikiProject_Belgium/Chapter tegen. Het lijkt mij een zeer goed idee
en vraag me af dat we dit niet best ook realiseren. Graag uw mening op
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:WikiProject_Belgium/Chapter
Check de
).
- En ten tweede (nog belangrijker) zo alleen kan er met officiële
instanties onderhandeld worden voor het implementeren van OSM.
Uiteindelijk moeten er slechts 3 mensen gevonden worden, die de vzw
oprichten, zijn die te vinden??
Op 4 augustus 2010 14:33 schreef Ben Laenen benlae
Maarten Deen wrote:
Een oplossing zou natuurlijk kunnen bestaan uit het maken van 2
relaties :
relatie x 8 Bertem - Bierbeek
relatie y 8 Bierbeek - Bertem
Dat is wat op veel plaatsen toch al gedaan wordt. En dan geen forward
of backward er in. Ik zou zeggen: de eerste node/way in de
Ivo De Broeck wrote:
see
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Conventions/Bus_and_
tram_lines#Tagging(to discuss)
Watch out when editing the wiki: you've replaced the paragraph about tagging
belbussen. Furthermore, when starting a discussion on the wiki, this should
go on
Maarten Deen wrote:
Have a look at http://wiki.openstreetmap.org/wiki/VRS , for a lot of
relations, there are two routes. Often also tagged with a from and to in
the relation, although I don't know if that really helps in a program.
a lot of relations: I count 12 on that page with two
Ivo De Broeck wrote:
With 2 relations you can put the stops at the right relation. If you work
with one relation you have a way in both directions, a stop 'forward' and a
stop 'backward' .
You could fill in the roles of those nodes in the relation of course. I've
even seen the bus stop nodes
On Thu, Aug 12, 2010 at 10:48 AM, Ivo De Broeck ivo.debro...@gmail.com wrote:
I do not understand this. I have used Potlatch and have put in disorder all
members of the relation. Then i have used the relationchecker and all
members came in the right way. This was for a oneway buss-route.
The
Hi all,
finally a new step in the licensing process: you now can voluntarily agree to
the new contributer terms at https://www.openstreetmap.org/user/terms
Check http://www.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms_Summary to
see what it actually means compared to the old terms.
Note
Ivo De Broeck wrote:
2010/8/17 Ben Laenen benlae...@gmail.com
What problems of a terminus? Terminus halts just get a terminus role in
the
relation. And if one end of the line isn't a terminus stop, but a normal
halt
where it just turns back without waiting it doesn't get a terminus role
Ivo De Broeck wrote:
2010/8/10 Marc Coevoet sintsix...@gmail.com
I have all the data from delijn.be .
Somebody can always come and discuss ;-)
I was stupid , did not look to those files. Now i see De Lijn works
with vvm_trips between vvm_places.
I suppose some data can be used in
Ivo De Broeck wrote:
Its not forbidden to put a link to another website.
It is forbidden to make this data available online, like Marc did.
And it's careless to link to this data on places like this mailing list: if we
ever go out to hunt for available data that we can import in OSM, and they
Paul Cardinaels wrote:
Hoi allemaal,
marcel_travel heeft het camping-terrein van de Antiliaanse feesten in
Hoogstraten gemapped:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.43538lon=4.8023zoom=15layers=M
Nu is de vraag: Dit terrein is maar 1 weekend per jaar aanwezig in deze
vorm, kunnen we
Jo wrote:
What follows are the reactions of 2 people on talk-be, regarding my
question. I know Ivodeb is not happy with how I tried to solve the marriage
between proper rendering of normal maps and maps of bus routes. We'd need a
separate tag for indicating that these 'roads' are not actually
2010/10/9 Ivo De Broeck ivo.debro...@gmail.com:
Ik ben begonnen met locale wandelroutes in Vlaams-Brabant.
Zie http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Walking_Routes#Vlaams-Brabant_2
Het leek mij een goed idee om en de afstand te vermelden en (indien op de
route of vlakbij de
Jo wrote:
De bussen in Leuven die met moderne displays rijden, beginnen allemaal een
kleur op de achtergrond te krijgen. Eerst waren het enkel de bussen die de
luchthaven bedienden, maar nu zie 'k die kleuren ook al op de andere
lijnen. Het zou natuurlijk mooi zijn als het met die kleur
2010/10/10 Jo winfi...@gmail.com:
Ivo, ik zou op de wikipagina beschrijven dat er een heen- en een terugroute
gemapt wordt. Dat is de enige wijze waar een routeplanner iets aan heeft.
Als mensen het dan toch met 1 route/buslijn blijven mappen, dan betekent dat
weer werk voor iemand die wel
Jo wrote:
Wel, de haltes in de segmenten steken, lijkt me problematisch om 2 redenen:
ten eerste doen snelbussen niet alle haltes aan
En in dat geval zitten de haltes ook niet in die segmentrelaties. Je zet een
bushalte enkel in een relatie als de bus er ook werkelijk stopt.
en ten tweede
Jo wrote:
Ja, misschien wel, want het is me niet bepaald duidelijk. Kunnen die
segmentrelaties door meerdere lijnen gebruikt worden? (Dat is waar ik
vanuit ging en wschl de bron van de verwarring.) Het is pas als die
segmentrelaties door meerdere lijnen herbruikt kunnen worden, dat het
Jo wrote:
Ja, misschien wel, want het is me niet bepaald duidelijk. Kunnen die
segmentrelaties door meerdere lijnen gebruikt worden? (Dat is waar ik
vanuit ging en wschl de bron van de verwarring.) Het is pas als die
segmentrelaties door meerdere lijnen herbruikt kunnen worden, dat het
Jo wrote:
De reden waarom ik met child relations was beginnen te werken, was om de
gemeenschappelijke stukken asfalt waar ze over rijden slechts 1 keer te
moeten ingeven.
Door de Bondgenotenlaan van Leuven razen de volgende lijnen:
Jo wrote:
En dat is dus wat ik bedoelde met extra complexiteit voor de mapper.
Uiteindelijk maakt het het eenvoudiger (1x werk, i.p.v. 68x bij onderhoud),
maar je moet wel doorheen verschillende lagen en er het hoofd bijhouden wat
in welke laag thuishoort.
Als wij het zo mappen, dan zullen
Als je wil beginnen dan start het inderdaad enkel met de locatie van de
bushaltes. Dat is ook veruit het eenvoudigste.
Wat je nodig hebt om zover te komen:
* Bijna alle bestaande bus- en tramhaltes in Vlaanderen moeten uit OSM. Maar
er zijn ook haltes van De Lijn in Brussel, Wallonië of zelfs
Ivo De Broeck wrote:
Kunnen we (als test en om ervaring op te doen) niet ons beperken tot 1
regio (provincie,arrondissement, of zelfs gemeente?).
Zeker en vast, het moet toch eerst uitgetest worden op kleine schaal vooraleer
we heel Vlaanderen om zeep helpen :-) . Te beginnen met een stad met
Tim Francois wrote:
2. It is recommended that entities be written in ascending order of
size. For example, the is_in tag for Ieper would be something along these
lines: Ieper;West-Vlaanderen;Vlaanderen;Belgium;Europe. (Different [local]
language versions of these names are perfectly
hit send a bit too soon...
Tim Francois wrote:
1. Entities should be separated by semi-colons ;. There are many, many
is_in tags with entities separated by commas ,. I'm not sure if this
is something to do with automatic imports...
This has its origin also a long time ago. The first
Maarten Deen wrote:
http://tweakers.net/nieuws/70621/dienstregeling-de-lijn-vanaf-2011-in-googl
e-maps.html
Tja...
Wel grappig dat dezelfde problemen als bij ons opduiken:
* wie is aansprakelijk voor verkeerde informatie
* hoe visualiseer je de routes
En dat eerste probleem zal ons nooit
Ivo De Broeck wrote:
The main reason to not use child relations is because the maintenance is
difficult for other users.
I wonder when this myth will finally be gone. If you're not mapping bus routes
yourself, you can be completely unaware of whether those bus routes belong to
parents
Gerard Vanderveken wrote:
I tend to consider them as copyrighted material, and thus forbidden to
be used at all with OSM
There's no copyright on factual data. The reason why we cannot import the data
from De Lijn is because of database rights (*).
Ben
(*) actually, some people argue that
Let's first put an IANAL disclaimer here, but here goes:
Gerard Vanderveken wrote:
There is always a copyright, on data, and in fact on everything written.
Depending on the source and its associated license, we are allowed to
use it in OSM.
There is no copyright on a fact. It's for example a
Marc Coevoet wrote:
Ik heb de volledige set data van de Lijn nog eens gezet op:
Stop nu toch eens om data zonder toestemming te verspreiden via de mailing
list...
Ben
___
Talk-be mailing list
Talk-be@openstreetmap.org
Luc Van den Troost wrote:
Even - in Antwerpen - een paar recente veranderingen bekeken op zowel
google maps als op de thermofoto van zoominopuwdak.
- zone MAS is nog de oude afgebroken bebouwing getekend
- nieuw justitiepaleis komt nog niet voor
- enkele gesloopte gebouwen voor de Lange
Karel Adams wrote:
Wie o wie heeft een verklaring/oplossing?
Waarvoor dank bij voorbaat!
Opgelost, er lag een stukje highway=road dat gebruik maakt van dezelfde nodes
van de Steegsebaan. Die heb ik gedeletet en eens de renderings mee zijn moet
het grijs verdwenen zijn.
Ben
There were never rules about what language to use for what on this list, and I
really don't want to have any either. There is only a tendency towards English
for discussions that are interesting to everyone. English just serves well as
a neutral language that won't allow some people to go into
Ivo De Broeck wrote:
2010/11/20 Ben Laenen benlae...@gmail.com
If someone asks a question in Dutch, French or German, reply in the same
language, unless your knowledge of it is too bad to reply, then just use
English
is that a rule??? I proposed that everyone use his mother language
Het nieuws raakte dinsdag al bekend. Zie o.a.
http://opengeodata.org/openstreetmap-founder-steve-coast-joins-bing
http://blog.stevecoast.com/im-working-at-microsoft-and-were-donating-ima
Het is wel nog even wachten tot de legaliteiten zijn uitgeklaard met
MS. Dus nog wat geduld uitoefenen...
Ben Abelshausen wrote:
Dit is inderdaad heel goed nieuws... hopelijk komt het snel in orde.
Het zou eindelijk ervoor kunnen zorgen dat osm op een niveau komt te
vergelijken met onze buurlanden.
We hadden natuurlijk zelf ook gewoon de Corine Land Cover in België kunnen
toevoegen (en we
Marc Portier wrote:
Volgens mij heb ik de layers goed ingegeven (0 voor begane grond, en 1
voor wat erboven ligt), maar de parking, het fiets-traject en de
zuid-arm van de weg blijven precies _onder_ de slachthuiskaai
gerenderd worden)
Zie ik iets over het hoofd of kan die rendering daar
Marc Portier wrote:
Ben,
bedankt voor het antwoord, logische opvolgvraag:
Weten wat we (nu) weten, wordt het doorgaans aangeraden ons daarvan
aan te trekken en door cosmetische veranderingen de rendering iets
vollediger/juister te krijgen
Nee, het motto dat daarbij hoort is steeds don't
Luc Van den Troost wrote:
Persoonlijk zou ik een uitzondering maken voor 'tunnels' waar het voor
niemand wat uitmaakt of die nu korrekt liggen dan wel een 10-tal meter
verschoven zijn. Zolang de aansluitingen met de begage grond maar op de
juiste plaats liggen.
In Londen zijn bv. de
Ik was er toevallig gisteren ook naar op zoek, maar ook vastgesteld
dat er geen tag voor is. Ik heb dan maar landuse=tree_nursery
gebruikt, het lijkt me distinct genoeg om een eigen basistag te
krijgen. Het wordt natuurlijk wel nog niet gerenderd.
Ben
2010/12/4 Kenny Moens street...@functor.be:
On Sun, Dec 5, 2010 at 10:02 AM, Kenny Moens street...@functor.be wrote:
Hello guys,
In the region where I live (Hulshout), some of the borders are recently
mapped, but they don't follow the exact features which form the border. For
example, in the area between Ramsel and Westmeerbeek the
On Sun, Dec 5, 2010 at 11:06 AM, Renaud MICHEL r.h.michel+...@gmail.com wrote:
- If the border is legally bound to the stream, and should move with it in
case its path change, then you should tag it on the same way (or share the
nodes).
- If it is actually on the same path than the stream,
eMerzh wrote:
as you probably know (or not), Openstreetmap is looking to change the
licence from cc-by-sa to the new odbl licence
[...]
since there was not much traffic about this in the talk-be list, i've check
the acceptance rate of Belgium...
I did announce it, but you just won't reach
I'm doing a few bingifications:
landuse:
* did part of Hoogstraten http://osm.org/go/0Esm6kMc--
* filled the 3dshapes gap at Poppel http://osm.org/go/0EuGY2x1--
* just went south to Loenhout, Sint-Lenaarts to Oostmalle. The original idea
was creating some sort of a grid, but not sure if I'm
Volgens mij een fout in Bing. Ga je naar het zuiden van Antwerpen op
de nieuwe foto's dan zie je dat daar de nieuwe foto wel doorkomt in de
hogere zooms (en die nieuwere foto's zijn daarenboven veel
gedetailleerder). Zou me verbazen dat hun nieuwe foto enkel op die
zuidelijke strook zo'n goede
Renaud MICHEL wrote:
Hello
I have recently had a small edit war with user nondidju regarding my
tracing of sidewalks as separate ways, see
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/7461451
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/7528743
This is the whole tag cycleways as ways or
Renaud MICHEL wrote:
You mean that a pedestrian is allowed to cross aven a national road
anywhere he wants, and even walk on it?
Walk on it: at certain conditions, yes: no sidewalk that can be walked on, no
walkable shoulders, and no traffic signs explicitly forbidding it. Also have
to walk
Andre Engels wrote:
On Tue, Mar 22, 2011 at 7:00 PM, Renaud MICHEL r.h.michel+...@gmail.com
wrote:
On mardi 22 mars 2011 at 18:39, Jo wrote :
cycleway=opposite (converted to the proper xml-format) and tag the way
as modified.
I don't think that tag is appropriate.
It implies that
Jo wrote:
I was glad Jan-Willem showed up. The result is a python plugin which can
correct spelling from within JOSM. I just corrected 264 street names around
Aarschot with it:
Really great news, but I do want to warn about these automatic scripts. You
can make mistakes very easily with them.
Jo wrote:
( Straat, straat), ( Weg, weg), ( Laan, laan), ( Steenweg,
steenweg),( Baan, baan),
Ik zou voor deze een extra symbool invoegen als '$' die het einde van de
string inhoudt, want ergens zullen er wel straten zijn met een naam die begint
met bvb. Weg (en bij nader onderzoek zijn ze
Ivo De Broeck wrote:
Use potlatch 2 (simple) choose among the path's the generic path
Interesting discussion to help a newbie ;-)
(off-topic) That simple way of editing in Potlatch2 is just asking for
trouble. I advise everyone to learn and use the raw tags from the start for
things like
Karel Adams wrote:
On 04/16/2011 10:33 AM, Marc Gemis wrote:
It is still unclear to me which name I should use. I'm in favor of BW23,
since that is on the sign.
Het uiteindelijke antwoord moet van de bevoegde overheid komen, in dit
geval het gemeentebestuur veronderstel ik. Eens navragen
Marc Gemis wrote:
Now for the surface. Do I have to split the road each time the surface
changes ?
Between paved and unpaved: yes, since that changes the road classification.
Between different surfaces: not if you don't want to. I just use
surface=unpaved and be done with it.
First it is
filip wolters wrote:
Ik denk wat Martijn verwoord toch heel dicht aansluit bij wat ikzelf wil.
Alleen is hij verkeerd ( en anderen misschien ook) dat ik data voor mij
wil houden, het als mijn bezit beschouw. Ik heb niet liever dat er
aanvullingen/verbeteringen worden aangebracht om osm te
Jo wrote:
Hmm, ik heb trunk altijd begrepen als expressweg.
Expresswegen waar zwakke weggebruikers niet welkom zijn, dat is de definitie
die ik gebruik. Wegen die als autoweg gesignaliseerd zijn vallen daaronder, en
ook wegen met verbodsborden voor voetgangers en fietsers.
En om volledig te
Jo wrote:
Ik ben 's in het Verenigd Koninkrijk gaan kijken en daar liggen wel
degelijk fietspaden naast trunks:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.52601lon=0.07934zoom=16layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.51939lon=0.04197zoom=17layers=M
Maarten Deen wrote:
Then why is this information not on the international page?
Because someone (Loll78) changed the correct entities in the table last
January and because I'm not checking each wiki edit?
There is
absolutely no reason to have conflicting information on a wiki.
In this list
Gerard Vanderveken wrote:
Level 10 could be used for hamlets, these are small local communities,
often some residential landuse around a little church or chapel.
They have always been part of a muncipality or village. eg Terlanen in
Overijse (boundary not yet mapped or defined)
Wouter Hamelinck wrote:
I seriously hope you actually meant just out of the old good quality
BING image area ?
Euh no, I meant Yahoo...
You know, what we had before Bing, but was only good in some parts of
the country.
I really suggest using Bing then from now on, it covers the entire
Franky Braem wrote:
Ik ben nu al een paar dagen bezig met Kemzeke / Stekene in kaart te
brengen en heb nu een vraagje. Wat is de beste manier om een weide aan
te duiden waar dieren kunnen grazen? Ik gebruikte eerste landuse=meadow,
maar dat blijkt niet juist genoeg te zijn. Is het
On Wednesday 31 August 2011 15:12:05 Gerard Vanderveken wrote:
It makes perfect sense to me and I totally agree.
But I assume you mean ways in stead of nodes in 'So the route relations
should only contain (a preferably) continuous set of nodes'
On top of that, I find it handy when the
On Wednesday 31 August 2011 16:09:54 Gerard Vanderveken wrote:
That is OK for JOSM, but a list like this (at the bottom) is simply not
meaningful.
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/917?relation_page=3
Then go complain to whoever is in charge of how that page is rendered?
This
On Wednesday 21 September 2011 21:08:12 Renaud MICHEL wrote:
On mercredi 21 septembre 2011 at 11:18, Gerard Vanderveken wrote :
Bing updated the background imagery for JOSM and Potlatch to spring 2011.
I've also the impression the resolution is now on par with bing.com/maps.
Now you can map
1 - 100 of 523 matches
Mail list logo
