itu bukan peak torsi Om, sebelum retunning torsi di rpm 2500 tertera 70 Nm, setelah upgrade exhaust, itu torsi lompat di 145 Nm. Saya japri hasil dynonya Om
2010/7/9 rahargo <[email protected]> > > > salah tuliskah? > ky nya gak mungkin torsi standar sx4 cuma 70Nm > setahu saya torsi standar mesin M15 itu (next-g,swift,sx-4) emang 145Nm > & cukup aneh untuk mesin bensin bisa dpt peak torsi di 2500rpm > ky nya perlu analisa lagi hasil dyno nya valid pa gak. > > --- On *Fri, 7/9/10, Unggul Gardjito <[email protected]>* wrote: > > > From: Unggul Gardjito <[email protected]> > > Subject: Re: [baleno] Kota Mas Knalpot > To: [email protected] > Date: Friday, July 9, 2010, 11:40 AM > > > > > AFAIK...dari yg saya lihat dan pelajari dari banyak hasil dynotest dari > berbagai mobil di Kota Mas Knalpot, bisa saya simpulkan kalau upgrade > exhaust system disana kenaikan torsi/power "minimal" adalah sekitar 8-9% > dari total tenaga/torsi mesin. > Walaupun ada juga yg naiknya ekstrim seperti SX-4 AT (hanya upgrade exhaust > system, torsi 70 Nm lompat ke 145 Nm di RPM 2500) dan Pajero Sport yg > upgrade exhaust system dkk, peak torque lompat dari 220 Nm ke 440 Nm di RPM > 2500 (untuk 2 mobil ini saya punya data dyno-nya) > > > 2010/7/9 J. Ricky E. <jre...@yahoo. com<http://mc/[email protected]> > > > >> >> >> Hehehe ... Berarti lebih mantep ganti kanlpot set ini, terus tambahin >> unichip buat leleto nya si DBW ya :p .... *glek* >> >> >> Jreng >> BCI-078 >> >> ----- Original Message ----- >> From: "Adi Satrio" <adi.sat...@gmail. >> com<http://mc/compose?to=adi.satrio%40gmail.com> >> > >> To: <bal...@yahoogroups. com<http://mc/compose?to=baleno%40yahoogroups.com> >> > >> Sent: Friday, July 09, 2010 4:48 PM >> Subject: Re: [baleno] Kota Mas Knalpot >> >> > catalyc kayaknya udah gak dipake lagi tuh Om. >> > tapi sebetulnya ini kan gak menghilangkan kelemahan di DBW, yang bikin >> > jeda >> > antara injekan dan lari mobil hehehe.. >> > >> > adi. >> > >> >> > > >
