Om Unggul kalau mau dijadikan parameter torsi puncaknya aja yg dibandingkan (biasanya mobil bensin torsi puncaknya di 3000-3500rpm), sebelum pasang header berapa dan setelah pasang header berapa. Karena percuma kalau torsi bawahnya bagus tapi torsi puncaknya memble. Trus dijelaskan juga apakah kondisi mobil standar atau ada part kompetisi lain yg terpasang, atau apakah ketika di Dyno hanya header aja yg diganti sementara resonator dan muffler tidak..? Bukan apa2 part lain juga bisa mempengaruhi hasil Dyno. Soalnya di bahasa Om Unggul ada retuning padahal kalau mau ngeliat hasil pemasangan Header ngga perlu di tuning (karena ngga ada yg bisa di tuning he he) tapi cukup di run aja di mesin Dyno.
Maksud Sy bukan apa2 biar temen2 yg disini paham seberapa besar pengaruh penggantian header after market dibanding dengan header standar bawaan pabrik, So test nya gampang run mobil standar di mesin Dyno setelah itu ganti header dan run lagi di Dyno nah baru ketahuan berapa besaran tenaga yg berubahnya (murni karena semata ganti header) Salam Ajat BCI 247 ________________________________ From: Unggul Gardjito <[email protected]> To: [email protected] Sent: Sat, July 10, 2010 5:48:13 PM Subject: Re: [baleno] Kota Mas Knalpot itu bukan peak torsi Om, sebelum retunning torsi di rpm 2500 tertera 70 Nm, setelah upgrade exhaust, itu torsi lompat di 145 Nm. Saya japri hasil dynonya Om 2010/7/9 rahargo <raha...@yahoo. com> >salah tuliskah? >ky nya gak mungkin torsi standar sx4 cuma 70Nm >setahu saya torsi standar mesin M15 itu (next-g,swift, sx-4) emang 145Nm >& cukup aneh untuk mesin bensin bisa dpt peak torsi di 2500rpm >ky nya perlu analisa lagi hasil dyno nya valid pa gak. > >--- On Fri, 7/9/10, Unggul Gardjito <unggul.gardjito@ gmail.com> wrote: > > >>From: Unggul Gardjito <unggul.gardjito@ gmail.com> >> >>Subject: Re: [baleno] Kota Mas Knalpot >>To: bal...@yahoogroups. com >>Date: Friday, July 9, 2010, 11:40 AM >> >> >> >> >>AFAIK...dari yg saya lihat dan pelajari dari banyak hasil dynotest dari >>berbagai >>mobil di Kota Mas Knalpot, bisa saya simpulkan kalau upgrade exhaust system >>disana kenaikan torsi/power "minimal" adalah sekitar 8-9% dari total >>tenaga/torsi mesin. >>Walaupun ada juga yg naiknya ekstrim seperti SX-4 AT (hanya upgrade exhaust >>system, torsi 70 Nm lompat ke 145 Nm di RPM 2500) dan Pajero Sport yg upgrade >>exhaust system dkk, peak torque lompat dari 220 Nm ke 440 Nm di RPM 2500 >>(untuk >>2 mobil ini saya punya data dyno-nya) >> >> >> >>2010/7/9 J. Ricky E. <jre...@yahoo. com> >> >> >>>Hehehe ... Berarti lebih mantep ganti kanlpot set ini, terus tambahin >>>unichip buat leleto nya si DBW ya :p .... *glek* >>> >>> >>>Jreng >>>BCI-078 >>> >>>----- Original Message ----- >>>From: "Adi Satrio" <adi.sat...@gmail. com> >>>To: <bal...@yahoogroups. com> >>> >>>Sent: Friday, July 09, 2010 4:48 PM >>>Subject: Re: [baleno] Kota Mas Knalpot >>> >>> >>>> catalyc kayaknya udah gak dipake lagi tuh Om. >>>> tapi sebetulnya ini kan gak menghilangkan kelemahan di DBW, yang bikin >>>> jeda >>>> antara injekan dan lari mobil hehehe.. >>>> >>>> adi. >>>> >>> >>> >> >
