[barducoin] Re: Autogyres - LA question

[David du Mans]

bonjour   il y a pour les neuneu comme moi un episode de "c'est pas sorcier" (emission de vulgarisation scientifique de la 3)  special helicoptere qui explique ca tres bien...   @+ David ----- Original Message ----- From: Jean Luc Boutillon To: el.barducoin@ml.free.fr Sent: Friday, July 07, 2006 1:41 PM Subject: [barducoin] Re: Autogyres - LA question Ils sont limités en vitesse maxi à cause du risque de décrochage de la pale reculante c'est pour ça que plus l'hélico doit voler vite, plus le rotor doit tourner vite ... toutefois l'autre limite est l'entrée en vitesse transsonique de la pale avançante.   Mais le problème est le même en autogire .... par exemple pour un Bensen dont le rotor tourne dans les 300 tours/minute la vitesse de bout de pale est 450 km/h et la vitesse limite THEORIQUE de l'engin est de l'ordre de 200km/h ... au dela la pale reculante verra sa portance chuter (la PALE décroche, mais l'engin lui ne décroche pas)et une tendance à partir en roulis se fera jour .... Les rotors de Bensen étant anti horaires ça devrait être un départ en roulis à gauche   Jean-Luc BOUTILLON   -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]De la part de Guy Revel Envoyé : vendredi 7 juillet 2006 12:25 À : el.barducoin@ml.free.fr Objet : [barducoin] Re: Autogyres - LA question Salut, Bon, visiblement vos neurones ont un léger besoin de vacances ;-) Vous avez tous faux ! Alors on peut poser la question autrement: - Pourquoi les hélicoptères sxont-ils limités en vitesse maxi, quelle que soit leur puissance ? J'attends... :o)) Guy R. At 13:10 07/07/2006, you wrote: Parce que à la fois l'articulation de battement de la pale avançante ainsi que son articulation de traînée peuvent être plus grands qu'un rotor articulé d'hélicoptère   Parce que aussi ledit rotor d'autogire n'a que la portance a effectuer et pas la traction aussi l'ensemble vitesse de rotation/incidence des pales est plus faible que sur un hélico ...   Toutefois, ce n'est que théorique les hélicos actuels à rotor rigide étant plus rapide que le plus rapide des Autogire ne l'a jamais été   Au passage, sur le reportage de Pathé qui est sur Aeronostalgie au sujet de l'autogire Kellet, le personnage parle d'une vitesse de rotation de rotor de 150 tours/minutes alors qu'aujourd'hui un autogire Bensen tourne à 350 tours environ, les rotors d'hélicoptère actuels tournent à plus de 400 tours/minute