Bonjour,

Guy, tu penses que le moteur peut etre trop chargé alors que la conso n'est
même pas de 7A?

Pour ma culture, en quoi le fait de modifier le trim du controleur le fait
souffrir?

Question bête: le décrochage du moteur ne peut pas être du à une hélice trop
petite qui au contraire ne chargerait pas assez le moteur. Lle phénonmène va
être pire avec une hélice plus grande? La perte de synchro sera encore plus
important je suppose...

Si on regarde les spec du moteur, en théorie, il supporte plus qu'une
9*5...voir page 3 de ça:
http://data.robbe-online.net/robbe_pdf/P1102/P1102_1-8622.pdf

Merci,
Thomas

Le 02/03/07, Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> At 11:50 02/03/2007, you wrote:
> >à 90%:
> >a) 6,5A
> >b) je n'ai malheureusement pas de quoi mesurer les rpm
> >c) je fais ca dès le retour à la maison demain (de mémoire, je dirais
> >10.5V...)
> >
> >Le moteur fonctionne parfaitement à vide.
> >Ca c'est sûr que c'est bizarre cette anomalie! mais c'est drolement
> >embetant!!
>
> Salut,
>
> C'est le symptôme classique d'une rupture de synchro. Le bizarre
> c'est que ça apparaisse avec un contrôleur en principe bien adapté au
> moteur.
> S'il tourne bien à vide, tu pourrais peut-être essayer une hélice
> différente qui charge un peu moins le moteur (même si ton hélice est
> plus petite que celle recommandée, elle peut offrir plus de
> résistance). Ce serait un pis-aller, mais si ça marche... En tous cas
> c'est mieux que de régler le trim pour réduire le maxi, ce qui fait
> souffrir le contrôleur.
>
> Guy R.
>
>
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